El auge imparable de los cruceros: más barcos, más pasajeros y récords de ingresos

 

 

 

Il Marítimo

En los próximos diez años habrá 200.000 plazas más disponibles en los cruceros. Es el dato más llamativo entre los publicados por Cruise Industry News: seguirá aumentando, y mucho, el número...

 

 

 

El nuevo golpe de Trump a China en el canal de Panamá

 

 

 

 

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Nueva victoria de Donald Trump en el Canal de Panamá contra China: la Corte Suprema ha anulado el contrato de CK Hutchison Holdings. Fuente: Depositphoto

La decisión de la Corte Suprema de Panamá de anular el contrato que ligaba a una filial de la empresa hongkonesa CK Hutchison Holdings con el canal de Panamá ha reavivado las disputas entre China y Estados Unidos por el control de este enclave crucial del comercio internacional.

CK Hutchison Holdings tenía un contrato en vigor por el que se le concedía la gestión de los puertos de Balboa y Cirstóbal, pero la Corte lo ha declarado inconstitucional y Panamá ha adelantado que se volverá a someter a licitación.

China rechaza la

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Suez Canal revenue climbs 24.5%, vessel traffic rises 9% in Q4 2025

Ahram Online , Sunday 8 Feb 2026

The Suez Canal recorded a 24.5 percent increase in revenue, a nine percent rise in vessel traffic, and a 24.2 percent increase in cargo tonnage in the final quarter of 2025, signalling a partial recovery in navigation after a challenging period, Suez Canal Authority (SCA) Chairman Osama Rabiee said on Sunday.

He stated that the improvement followed a gradual easing of regional tensions and renewed confidence among shipping lines, noting that 2024 had been a “year of testing” for the canal amid developments that began in late 2023.

He said the canal has long proven its resilience in the face of major disruptions, stressing that it is “not merely a maritime passage, but a global icon capable of withstanding crises.”

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México va por el Canal de Panamá: acuerdo con Europa convierte el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en una nueva ruta para gas, carga y comercio internacional

https://www.cronista.com/mexico

El gobierno mexicano cerró un acuerdo con la Unión Europea para impulsar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como alternativa logística al Canal de Panamá, con foco en el transporte de gas, graneles y carga internacional.

 

Actualizado el 9 de Febrero de 2026 18:43

México dio un paso clave en su estrategia de comercio exterior al formalizar un acuerdo con Europa para fortalecer el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una infraestructura que busca competir directamente con el Canal de Panamá.

La iniciativa apunta a consolidar una nueva ruta ferroviaria y marítima capaz de mover grandes volúmenes de mercancías entre ambos océanos.

El proyecto se posiciona como una opción estratégica en un contexto de saturación del Canal de Panamá y reconfiguración de las cadenas globales de suministro. Con

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La incertidumbre aleja a las líneas navieras de EE. UU. y aumenta la importancia de China

 

 

 

El país asiático ha compensado la caída de embarques hacia EE. UU. acudiendo a mercados alternativo.
 
 
Incertidumbre aleja a las líneas navieras de EE. UU. y aumenta la importancia de ChinaEl país asiático ha compensado la caída de embarques hacia EE. UU. acudiendo a mercados alternativos

Durante décadas, Estados Unidos fue el principal “ancla de demanda” del transporte marítimo de contenedores, especialmente en las rutas transpacíficas desde China. Sin embargo, para el analista de la industria portuaria, marítima y logística Jon Monroe, ese rol está “debilitándose” de forma estructural.

Esto debido a que, desde la perspectiva de los armadores y planificadores de redes, “los aranceles, las sanciones y las acciones bilaterales impulsadas por la política de Estados Unidos ya no son cuestiones comerciales aisladas;

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