En los próximos diez años habrá 200.000 plazas más disponibles en los cruceros. Es el dato más llamativo entre los publicados por Cruise Industry News: seguirá aumentando, y mucho, el número...
A world less joined-up - what does this mean for the future of shipping?
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- Published on Saturday, 14 February 2026 08:23
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BIMCO
This article by BIMCO Secretary General and CEO David Loosley was originally sent to the CEOs of all BIMCO member companies and organisations on 29 January 2026
One of the quieter but more consequential themes to emerge from conversations in Davos this year was not any single policy proposal or statement, but a shared recognition that the architecture of global cooperation is changing. The language of “multilateralism” was present throughout the week, but often with an undertone of uncertainty.
BIMCO does not take political positions, nor do we align ourselves with one worldview over another. Our role is (and has always been) to serve the interests of the entire shipping community, across geographies, trades and business models. We prioritise
El auge imparable de los cruceros: más barcos, más pasajeros y récords de ingresos
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- Published on Saturday, 14 February 2026 08:20
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Il Marítimo
México va por el Canal de Panamá: acuerdo con Europa convierte el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en una nueva ruta para gas, carga y comercio internacional
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- Published on Monday, 09 February 2026 18:34
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https://www.cronista.com/mexico
El gobierno mexicano cerró un acuerdo con la Unión Europea para impulsar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como alternativa logística al Canal de Panamá, con foco en el transporte de gas, graneles y carga internacional.
Actualizado el 9 de Febrero de 2026 18:43
México dio un paso clave en su estrategia de comercio exterior al formalizar un acuerdo con Europa para fortalecer el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una infraestructura que busca competir directamente con el Canal de Panamá.
La iniciativa apunta a consolidar una nueva ruta ferroviaria y marítima capaz de mover grandes volúmenes de mercancías entre ambos océanos.
El proyecto se posiciona como una opción estratégica en un contexto de saturación del Canal de Panamá y reconfiguración de las cadenas globales de suministro. Con
El nuevo golpe de Trump a China en el canal de Panamá
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- Published on Monday, 09 February 2026 19:42
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https://www.descifrandolaguerra.es/
Nueva victoria de Donald Trump en el Canal de Panamá contra China: la Corte Suprema ha anulado el contrato de CK Hutchison Holdings. Fuente: Depositphoto
La decisión de la Corte Suprema de Panamá de anular el contrato que ligaba a una filial de la empresa hongkonesa CK Hutchison Holdings con el canal de Panamá ha reavivado las disputas entre China y Estados Unidos por el control de este enclave crucial del comercio internacional.
CK Hutchison Holdings tenía un contrato en vigor por el que se le concedía la gestión de los puertos de Balboa y Cirstóbal, pero la Corte lo ha declarado inconstitucional y Panamá ha adelantado que se volverá a someter a licitación.
China rechaza la
Suez Canal revenue climbs 24.5%, vessel traffic rises 9% in Q4 2025
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- Published on Monday, 09 February 2026 18:20
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Ahram Online , Sunday 8 Feb 2026
The Suez Canal recorded a 24.5 percent increase in revenue, a nine percent rise in vessel traffic, and a 24.2 percent increase in cargo tonnage in the final quarter of 2025, signalling a partial recovery in navigation after a challenging period, Suez Canal Authority (SCA) Chairman Osama Rabiee said on Sunday.
He stated that the improvement followed a gradual easing of regional tensions and renewed confidence among shipping lines, noting that 2024 had been a “year of testing” for the canal amid developments that began in late 2023.
He said the canal has long proven its resilience in the face of major disruptions, stressing that it is “not merely a maritime passage, but a global icon capable of withstanding crises.”