Grimaldi Lines mejora servicio entre Lejano Oriente y África Occidental con Durban como hub

 

 

 

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África.- A menos de un año de su lanzamiento, el servicio Far East–West Africa de Grimaldi ya se ha convertido en una ruta dentro de su red, tanto así que el Grupo ha invertido recientemente en su fortalecimiento, teniendo a Durban como hub.

Según la compañía, la velocidad, la capacidad y la eficiencia siguen siendo las características definitorias de este servicio regular dedicado al transporte de contenedores, carga rodada y carga de proyectos entre China, Sudáfrica y Nigeria.

Gracias al despliegue de cuatro buques con-ro de última generación (incluidos los de clase G5), ahora hay salidas cada quince días desde los puertos chinos de Ningbo y Taicang–Shanghái hacia Durban, y desde allí hacia Lagos.

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Las navieras replantean sus servicios de corta distancia ante el auge de mercados emergentes

 

 

 

 

 
Sara Aznar, Transport and Logistics coordinator de Tolsa; David Antón, director comercial de Grupo Suardiaz; Victor M. Oltra, CEO de Intersagunto; Matteo de Candia, director general de GNV España; y Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi

 

 

Las convulsiones geopolíticas de los últimos años están replanteando la manera en la que las grandes compañías navieras configuran sus servicios de short sea shipping o corta distancia. Así lo han explicado este miércoles en Valencia representantes de distintas compañías que han participado en uno de los paneles celebrado en el marco de la Conferencia 2025 de la Asociación Española de Promoción del TMCD (SPC-Spain), celebrada en Valencia.

Unos cambios geopolíticos “que sí que los hemos notado”, ha afirmado David Antón, director

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Tarifas a la baja, declive de inventarios en EE.UU. y posible nueva disrupción definen el horizonte de la industria marítima

 

 

 

21 de Noviembre de 2025 

Sector permanece en cautela ante políticas arancelarias de Trump y posible retorno de los tránsitos al Canal de Suez

Al aproximarse el cierre de 2025, la industria marítima y portuaria global navega en un escenario complejo, marcado por presiones tarifarias, variaciones de demanda y un creciente peso de la incertidumbre política comercial de Estados Unidos. Diversos análisis coinciden en que el sector atraviesa un momento de transición, donde la moderación del consumo convive con riesgos latentes que podrían alterar nuevamente el equilibrio del mercado.

Judah Levine, director de Investigación de Freightos, expone que desde octubre las líneas navieras “han estado lidiando con la presión bajista en las tarifas por la desaceleración estacional de la demanda y el aumento de

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Estrategias de las líneas navieras, exceso de capacidad y situación en el Mar Rojo tensionan a las tarifas de fletes

 

 

 

MUNDO MARÍTIMO CHILE
 
14 Nov 2025
 
Diversos factores disputan su incidencia sobre el mercado de fletes marítimos que se mantiene inestable

El mercado de fletes marítimos atraviesa una fase de alta inestabilidad en la recta final de 2025. A la desaceleración de la demanda y la expansión de la flota se suman factores políticos y geoestratégicos que impiden una recuperación sostenida de las tarifas, pese a los esfuerzos de las líneas navieras por aplicar nuevos ajustes al alza.

Uno de los elementos más inciertos es la revisión judicial del International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) en Estados Unidos. Según Judah Levine, director de Investigación de Freightos, la audiencia de la Corte Suprema la semana pasada “dio la impresión de que el tribunal podría fallar en contra de

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