Historia de la Marina Civil El siglo XIX, las tormentas y la iglesia de Corcubión
Cuba G.
El incidente armado ocurrido en aguas del canalizo El Pino, cayo Falcones, municipio de Corralillo, provincia de Villa Clara, donde una lancha rápida con matrícula de la Florida (fl7726sh) abrió fuego contra una unidad de las Tropas Guardafronteras del Ministerio del Interior, no es un caso aislado.
La historia de las agresiones contra Cuba por parte de grupos anticubanos organizados, entrenados y financiados en Estados Unidos es extensa y está muy bien documentada. Durante años las agresiones
EL DIARIO: es
“Colón nació en la Corona de Aragón y no en Génova”: la tesis mallorquina que desafía el consenso histórico
El navegante Cristóbal Colón. elDiario.es
19 de febrero de 2026 23:43 h
Actualizado el 20/02/2026 05:30 h
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“Si descartamos Cerdeña y Sicilia (sabemos que Colón no hablaba ninguna lengua italiana), debemos concluir que la lengua materna de Colón era una de las que se hablaban en uno de estos ámbitos de la Corona de
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COLECCIÓN
DE
DOCUMENTOS INÉDITOS
DE ULTRAMAR.
SEGUNDA SERIE
PUBLICADA POR LA REAL ACADEMIA DE LA HISTORIA.
TOMO NÚM. 7.
I
DE LOS PLEITOS DE COLÓN.
MADRID
ESTABLECIMIENTO TIPOGRÁFICO «SUCESORES DE RIVADENEYRA»
IMPRESORES DE LA REAL CASA
Paseo de San Vicente, 20
1892
https://investiga.upo.es/documentos/
ISSN: 2529-850X
Año de publicación: 2020
Volumen: 5
Número: 3
Páginas: 347-358
Tipo: Artículo
El objetivo del presente trabajo fue sintetizar los aspectos básicos de la vida a bordo de los marineros españoles del siglo XVI. Dado el tiempo que pasaban navegando, el barco era la verdadera residencia del marinero, residencia mejor o peor según el rango de la tripulación. Pero si la vida en el barco era dura, muchos de los embarcados estaban en la gloria si se comparaba con sus penurias en tierra, en el barco, al menos, se comía. Horas y horas de trabajo se paliaban con cierto ocio a base de juego, algunas lecturas religiosas y sexo a bordo, que también había.
Apioneering maritime archaeology campaign is underway along the Wadden Sea coast near the island of Texel, supported by a €6.8 million grant from the Dutch government to protect hundreds of historic shipwrecks. Regional broadcaster NH reported on the initiative, which aims to secure a unique part of Dutch maritime heritage.
The focus lies on the Rede van Texel, once a crucial anchorage for merchant and VOC ships between the 15th and early 19th centuries. This area saw significant maritime activity and tragedy, including the devastating storm of Christmas Eve 1593, when 44 merchant ships were lost in a single night.
Maritime archaeologists consider the wrecks a ‘treasure chest’ of cultural history. Recent discoveries, such as a 17th-century silk dress from the Palmwood wreck,