El Colegio de Pilotos Vizcaínos de Cádiz. La otra historia marítima de los vascos: del Mare Nostrum al Pacífico

 

 

 

TXUEKA ISASTI, Fernando: “El Colegio de Pilotos Vizcaínos de Cádiz. La otra historia marítima de los vascos: del Mare Nostrum al Pacífico”, Itsas Memoria. Revista de Estudios Marítimos del País Vasco, 8, Untzi Museoa-Museo Naval, Donostia-San Sebastián, 2016, pp. 591-645.

El Colegio de Pilotos Vizcaínos de Cádiz. La otra historia marítima de los vascos: del Mare Nostrum al Pacífico

Fernando Txueka Isasti Amigo de Número de la RSBAP-EAE

Recep.: 13.04.16 BIBLID [1136-4963 (2016), 8; 591-645] Acep.: 27.04.16

 

Resumen

Por su singularidad y rareza, la existencia de un “Colegio de Pilotos Vizcaínos” en Cádiz despertó la curiosidad de algunos historiadores contemporáneos. Tras el estudio que hemos realizado es plausible plantear su fundación por Alfonso X el Sabio,

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Palos de la Frontera, Reino de Sevilla (s. XIII-1833)

 

 

 

 Hasta el año 1833, Palos de la Frontera, como toda la actual provincia onubense, pertenecía al Reino de Sevilla


 
  • REINO DE SEVILLA S. XIII
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  • ARCHIVO N. SALAS
 Pero este asunto está gafado. Poco antes  de celebrarse la apertura de la Exposición Universal de Sevilla en 1992, una revista de Madrid dijo que Colón salió de Sevilla, sin más. Y la gente, sobre todo en Huelva, lo tomó como una afrenta. Se organizaron hasta manifestaciones contra los sevillanos. Fue un grave error de la revista no decir del Reino de Sevilla en vez de Sevilla solo.        

Ahora, el alcalde de Sevilla ha ido a más y ha dicho que Colón zarpó del puerto de Sevilla. Monumental metedura de

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Defensa distingue a marinos que circunnavegaron el globo en buques de la Armada

 

 

 

 

 
 
 
Defensa distingue a marinos que circunnavegaron el globo en buques de la Armada
Madrid —12 de abril de 2021 14:31h

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Madrid, 12 abr (EFE).- El Ministerio de Defensa ha creado un distintivo para los marinos que hayan completado una vuelta al mundo en alguno de los buques de la Armada y este lunes lo ha concedido al más longevo, un excomandante de 100 años del buque escuela Juan Sebastián Elcano, y a la más joven, una marinera de 23 de una fragata.

La ministra Margarita Robles ha sido la encargada de otorgar los distintivos al mérito a estos dos marinos, en representación de todos los que pueden recibirlos y en el marco de la conmemoración de la primera vuelta al mundo de la

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Los siglos XV y XVI fueron los siglos de los marinos civiles

 

 

"La náutica fue capital en el proceso expansivo europeo y alcanzó el estatus requerido en España durante la época de los grandes descubrimientos, consecuentemente fue soporte de la acción colonizadora y de la relación euro-ultramarina. Diez años después de iniciarse el proceso surgió la Casa de Contratación en cuya sede el aparato administrativo fue necesario pero la actividad técnica fue imprescindible y continua. Los avances geográficos, cartográficos y náuticos se dieron con un grado de simultaneidad exigido por el devenir de los acontecimientos tras una década verdaderamente prodigiosa, 1492-1502; fue en progreso continuado a impulsos de la comunicación en los espacios marítimos y el control de los territorios continentales. Las incipientes rutas o Carreras de

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