Lanzan póliza de seguro contra cierres de operaciones portuarias por incidentes similares al del puente de Baltimore

 
Este tipo de disrupciones está aumentando en frecuencia y gravedad en todo el mundo
 

El colapso del Puente Francis Scott Key y el consecuente cierre de las operaciones en el puerto de Baltimore, en la Costa Este de EE. UU. en marzo de este año fue el evento que remarcó la necesidad de la creación de una póliza de seguro contra bloqueos portuarios. Implementada por Marsh, está específicamente diseñada para proteger a los clientes contra la pérdida de ingresos causada por accidentes de terceros, como el hundimiento de un buque en un canal, el impacto de una nave que provoque el cierre de una vía navegable o una catástrofe natural.

La póliza, que puede adquirirse de forma independiente o como complemento a coberturas existentes, está disponible para clientes

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Los Emiratos Árabes Unidos introducen una nueva Ley Marítima para impulsar la industria naviera

 

 

 

 

Emiratos Árabes Unidos
 

Introducción  

El gobierno de los EAU emitió recientemente el Decreto-Ley Federal No 43 de 2023 sobre Derecho Marítimo, que entró en vigor el 29 de marzo de 2024 (la “Ley Marítima”).

La Ley Marítima tiene como objetivo modernizar el marco legal para las actividades marítimas, alinearlo a los estándares internacionales y mejorar el estatus de los EAU como centro regional de transporte marítimo. Esto representa un cambio sustancial con respecto a la antigua ley marítima, la Ley Federal N° 26 de 1981 sobre Derecho Marítimo Comercial.

La Ley Marítima cuenta con una estructura significativamente mejorada, lo que ofrece mayor facilidad de navegación y

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Ghana’s new maritime law promises improved efficiency

 

 

 

 

Amendments to Ghana’s 50-year-old shipping law tackles excessive port fees and repositions the country as a preferred transit route for landlocked neighbours.

 

Key trade associations in Ghana are optimistic that the recently enacted Ghana Shippers’ Authority (GSA) law will streamline operations, eliminate bottlenecks and address the excessive fees charged by the country’s ports. The associations are agreed that the new law will empower regulators to safeguard the interests of shipping lines, maritime-service providers and the broader business community.

 

President of the Association of Ghana Industries (AGI) Dr Humphrey Ayim Darke, was upbeat about the new law following a private meeting with the GSA regarding its implementation, noting that shippers can now engage in fairer negotiations with agents. “The

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