Acabar con la falacia naval es prioritario para garantizar el mutuo respeto entre la Marina de Guerra y la Marina Civil. (II)
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- Published on Sunday, 04 October 2026 18:09
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AEMC
La Forja teórica de la Real Armada: mitos y realidades de la Ciencia Naval en el siglo XVIII
La historia de la Real Armada Española del siglo XVIII ha sido frecuentemente relatada bajo un prisma romántico que atribuye toda la gloria científica y el saber náutico a la Real Compañía de Guardias Marinas de Cádiz , fundada en 1717. Sin embargo, un análisis riguroso de los archivos institucionales desmonta este relato elitista. La realidad es que la oficialidad militar padecía de una alarmante inexperiencia práctica , y su prestigio académico dependió enteramente del potencial intelectual de las escuelas civiles y de eminentes marinos civiles (mercantes lo eran entonces y lo son actualmente algún tio de buques destinados al transporte de mercancías).p
Acabar con la falacia naval es prioritario para garantizar el mutuo respeto entre la Marina e Guerra y la Marina Civil. (I)
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- Published on Wednesday, 30 September 2026 08:40
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AEMC
Hace cien años, Alfred Thayer Mahan se graduó en la Academia Naval de los Estados Unidos e inició su carrera como oficial naval y estudioso de la historia, convirtiéndose en un defensor acérrimo del poder marítimo que, según la Enciclopedia Británica, «no ha tenido parangón en los anales de la literatura». Resulta significativo hoy que una de las grandes lecciones que Mahan buscó inculcar al público estadounidense que una marina mercante fuerte era un ingrediente esencial para la prosperidad nacional y el verdadero poder marítimo . Citándolo textualmente: «La necesidad de una armada, en el sentido estricto de la palabra, surge, por lo tanto, de la existencia de una navegación pacífica y desaparece con ella, salvo en el caso de una nación con tendencias agresivas que mantiene una
Balearia y Boluda ¿Qué está pasando?
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- Published on Saturday, 26 September 2026 05:40
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AEMC
Partidos políticos y organizaciones representativas de los marinos civiles que trabajan en la flota de Balearia y de Boluda deben actuar por los cauces reglamentarios para que la Inspección de Trabajo y la DG de la Marina Mercante investiguen la presumible vulneración sistemática de derechos a bordo de los buqes de estas navieras.
- Marinos del sector comparan la situación actual con una "bandera de conveniencia camuflada" ante el silencio de los partidos de la oposición.
Diversos colectivos del sector marítimo deben denunciar públicamente la urgente necesidad de que la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) y la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM)intervengan de manera inmediata para fiscalizar las condiciones de vida y de trabajo a bordo de los buques operados por las navieras
Nueva “cacicada” naval
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- Published on Tuesday, 22 September 2026 19:01
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Sin contar con los profesionales, sin regular lo mínimo necesario, mezclando las prácticas de FP con la Carrera Superior. Sin exigencias sobre la titulación y experiencia del profesorado. ¿Dejando la gestión en manos de quién?
Otro despropósito mas.
Después de haber puesto en manos de la Armada el INTRAMARES, un barco civil, destino a prácticas de FP
Por qué los marinos civiles no hacen unos meses prácticas en buques de la Armada; por ejemplo, en el Juan Sebastián Elcano? De ese modo, en caso de movilización sería más fácil el conocimiento y el entendimiento.
El ministro, Sr. Puente, sigue acumulando errores de bulto. El mayor de todos ellos: que mantenga a esta banda de intrusos en la gestión de la navegación.