Investigation into Ever Given casualty begins

Crew expected to be interviewed by Panama flag registry representatives on Tuesday and hand over vessel’s data recorder

 

Suez Canal Authority, shipmanager and shipowner also expected to conduct parallel investigations as they all pledge to co-operate with all authorities

                                                                                  

Source: Mahmoud Khaled / Getty ImagesEVER GIVEN, A CONTAINERSHIP THE LENGTH OF FOUR FOOTBALL FIELDS, WAS REFLOATED AND THE SUEZ CANAL REOPENED TO TRAFFIC TODAY,

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El Ever Given retenido por la dictadura egipcia

El  País

20.000 contenedores y 25 tripulantes continúan atrapados en el Canal de Suez

Un mes después del accidente que paralizó el comercio mundial, la disputa por el buque ‘Ever Given’ encallado

MARC ESPAÑOL

El Cairo - 03 MAY 2021 - 20:06 CEST

El Ever Given llenó hace un mes las portadas de los periódicos de medio mundo. Este megabuque portacontenedores fue liberado el pasado 29 de marzo de los bancos del canal de Suez, que había bloqueado durante días, atascando una de las principales arterias para el comercio marítimo mundial. Visto en perspectiva, la operación de rescate del coloso resultó ser relativamente fluida. Pero eso no quiere decir que los problemas hayan desaparecido.

Hace semanas que el tránsito de buques en el canal de Suez ha recuperado la normalidad, con la única

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Why Ships Sink – 10 Major Reasons

 

 

 

 

 

 

 

Marine Insight

Do you have any idea on why ships sink? These massive superstructures weigh thousands of tons, can span hundreds of meters in length, and those responsible for moving goods worth billions of dollars, having an average lifespan of ten to fifteen years.

When building ships of massive dimensions, the risks involved also increase proportionately. The ship construction process can be fraught with a disaster waiting to happen, while the actual sailing on the high seas poses a major threat to the stability of the ships.

All manners of safety arrangements are undertaken by all shipping companies that run thousands of ships plying the oceans. But for an industry of such massive proportions, accidents do tend to happen due to avoidable

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A method for intermediate flooding and sinking simulation of a damaged floater in time domain (2)

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Highlights

 

Flooding and sinking procedures of a damaged floater is defined.

A method for intermediate flooding and sinking simulation of the damaged floater in time domain is proposed.

Theoretical background for the simulation is established.

We perform the intermediate flooding and sinking simulation.

The time to be equilibrium or the time to sink is estimated from the simulation.

 

Abstract

When a floater such as a ship or an offshore structure is damaged in the sea, it is necessary to determine whether the floater will sink in water or not. If the floater will sink, the time to sink should be estimated to make an emergency plan. In addition, causes of

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EEUU captura un submarino que transportaba 2.500 kilos de cocaína en el Caribe

La intervención del submarino se realizó en aguas cercanas a Puerto Rico después de zarpar de la costa norte de Colombia.

LD (Agencias)
 
2021-04-27
 

La sección del Departamento de Justicia de Estados Unidos en Puerto Rico informó este lunes de la captura de un submarino semisumergible de 15,8 metros de eslora y 2,4 metros de ancho que transportaba unos 2.500 kilogramos de cocaína en aguas del mar Caribe.

La droga podría haber alcanzado un valor de 75 millones de dólares, según explicó en rueda de prensa el fiscal federal para el Distrito de Puerto Rico, Stephen Muldrow.

La embarcación habría zarpado de la costa norte de Colombia con el objetivo de descargar su mercancía en Puerto Rico. El submarino y tres tripulantes colombianos fueron detenidos el 8 de abril por la Guardia Costera. Los hombres fueron imputados el 14 de abril, aunque el Departamento de Justicia informó de la incautación este lunes.