Towage and salvage in a world gone mad [Tug Times]
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- Published on Thursday, 30 April 2026 17:53
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BAIRD MAR
The barge Ocean 6 being towed by a tug in the Persian Gulf, October 8, 2006US Navy/Mass Communication Specialist 2nd Class Kitt Amaritnant
In recent weeks, I have found myself dwelling on events during the Iran-Iraq War of the early 1980s.
Anyone who worked in the Persian Gulf during the so-called Tanker War will have similar horrible memories, but the casualties were not confined to tankers. A number of tugs, workboats, and supply vessels were attacked as they went about their lawful pursuits, and many of us lost some friends and colleagues to both Iraqi and Iranian missiles.
Perhaps these tragedies happened before the internet became all-pervasive, which might explain why there is so little information
El nuevo guardián del Mediterráneo llega a Valencia: así es la Salvamar Aldebarán que permitirá ganar tiempo ante emergencias
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- Published on Saturday, 11 April 2026 06:34
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EL PERIODIC
- 09/04/2026 | Actualizado en 09/04/2026 a las 12:55
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La embarcación, con una inversión de 2,5 millones, incorpora tecnología avanzada para mejorar la respuesta ante emergencias en el litoral
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Salvamento Marítimo, entidad dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de la Marina Mercante, ha presentado esta mañana en el puerto comercial de Valencia la embarcación de nueva construcción Salvamar Aldebarán (que sustituye a la Salvamar Pollux). La presentación ha sido realizada por el director de Salvamento Marítimo, José Luis García Lena. Al acto también han asistido, entre otras autoridades locales y marítimas, el subdelegado del de Gobierno en Valencia, José Rodríguez Jurado, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, María del Mar Chao López, el consejero técnico de
Full-rate production begins for new Canadian Coast Guard heavy icebreakers
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- Published on Thursday, 02 April 2026 06:17
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BAIRD MAR
Rendering of the new heavy polar icebreaker being built for CanadaHelsinki Shipyard
Canadian shipbuilder Chantier Davie recently commenced full-rate production of new heavy icebreakers that will be operated by the Canadian Coast Guard in the Arctic.
The vessels are being constructed for the Canadian Coast Guard under an industrial collaboration between Canadian-controlled facilities in Helsinki, Finland and Lévis, Canada.
Construction on the vessel's hulls will begin at Davie’s Helsinki Shipyard while the largest proportion of the work on the vessel, and delivery of the ship to the coast guard, will be from Davie’s home facility in Lévis, which is simultaneously undergoing a CA$840 million (US$600 million) upgrade.
Gardacostas de Galicia avanza con la Marina Mercante y Sasemar en un protocolo conjunto de actuación ante emergencias
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- Published on Thursday, 09 April 2026 15:11
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Vilagarcía de Arousa (Pontevedra), 8 de abril del 2026
El subdirector general de Gardacostas de Galicia, Juan Codesido, se reunió en el Instituto Tecnológico para el Control del Medio Marino (Intecmar) con representantes de la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo (Sasemar) para seguir avanzando en el desarrollo de un protocolo conjunto que refuerce la coordinación ante posibles incidentes en el ámbito marino.
Se trata de la segunda reunión celebrada a tres bandas con esta finalidad, y que permitió ahondar en esta colaboración mutua en pro de establecer mecanismos de cooperación más ágiles y eficaces para dar respuesta a situaciones que requieren la movilización de medios marítimos, aéreos y terrestres de ambas administraciones. Con esta iniciativa se pone especial énfasis en la atención al sector marítimo-pesquero, uno de los principales beneficiarios de este avance en los sistemas de coordinación y respuesta.
Hace 42 años el COMME reclamaba un servicio eficaz de SALVAMENTO MARTIMO.
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- Published on Monday, 23 March 2026 20:09
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El capitán de un buque alemán vio cómo se hundía el "Marina di Acqua"
El capitán del buque de la República Democrática Alemana Teodolfo Panaquer fue testigo presencial del hundimiento del carguero italiano Marina di Acqua, a unas 150 millas al noroeste de la costa de La Coruña, en medio de un fuerte temporal. El barco italiano se partió en dos y desapareció rápidamente bajo las aguas, mientras su capitán negociaba, con el del buque alemán que había acudido a auxiliarle, la cantidad que cobraría un remolcador que lo llevara al puerto de La Coruña para ser reparado.El capitán del barco alemán narró ayer a EL PAÍS, a través de Jesús Ferreiro, de Onda Pesquera de San Sebastián, cómo se produjo el hundimiento del Marina di