Marinero muere a bordo en Valencia ( AEMC)

 

 

 

la provincia

La víctima quedó atrapada entre dos contenedores en cubierta durante el proceso de desestiba con una grúa

J. M.

Valenciana

Jueves, 29 de enero 2026, 22:30 | Actualizado 22:37h.

Un marinero ucraniano ha muerto este jueves en un accidente laboral ocurrido en un barco de mercancías atracado en la terminal de la empresa APM en el puerto de Valencia. El tripulante falleció tras quedar atrapado entre dos contenedores y recibir un golpe en la cabeza durante el proceso de desestiba con una grúa en cubierta.

Tras recibir el aviso del accidente poco después de las 19 horas, una patrulla de la Policía Portuaria y una ambulancia acudieron con urgencia al buque 'SVS Vega', que opera bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas,

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“El fin del libre comercio: la geopolítica toma el timón del comercio mundial”

JOSÉ RAFAEL DÍAZ

 El comercio internacional atraviesa una de las mayores transformaciones de las últimas décadas. El modelo basado en reglas y acuerdos comunes, estabilidad normativa y expansión sostenida del intercambio global, está siendo sustituido por un escenario dominado por la geopolítica, el proteccionismo selectivo y la fragmentación de las cadenas de suministro.

En este nuevo contexto, el transporte marítimo, columna vertebral del comercio mundial, se ha convertido en uno de los principales termómetros del cambio de era. Es una realidad que podrá gustar más o menos, pero es la situación a la que nos enfrentamos ahora. Lo que durante años fue un sistema orientado a la eficiencia, la reducción de costes y la optimización logística, hoy se encuentra condicionado por decisiones políticas, tensiones estratégicas

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La degradacion de la Marina Civil adopta forma de Resolución

La DGMM acaba de publicar un nueva Resolución sobre prácticas de embarque de alumnos de Marina Cvil (mercante para la DGMM), cuyo texto se incluye al final de estos comentarios. 

COMENTARIOS

El estado de degradación de la Marina Civil está llegando a límites inconcebibles, como es fácil constatar a través de este tipo de resoluciones, construidas sobre bases ideológicas fáciles de identificar, con el irresponsable consentimiento de quienes se lamentan del creciente avance de la ultraderecha.

Menester sería que los altos responsables políticos de este país expusiesen, con argumentos serios, por qué los guardiamarinas han de realizar sus prácticas en un costoso velero subvencionado con fondos públicos, mientras que el futuro profesional de los marinos civiles queda en manos de personas ignorantes de la mar y

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