Enseñanzas náuticas, formación, cursos Guidance on security certification for seafarers agreed
El Marco de Reducción a Cero de la OMI se refiere a un nuevo conjunto de normas internacionales destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques, en consonancia con la Estrategia 2023 de la OMI sobre los GEI. Consta de dos partes principales, que están vinculadas entre sí:
https://britanniapandi.com/2023/12/draft-survey/
La industria y los gobiernos de todo el mundo participan en el esfuerzo internacional para combatir el cambio climático, las emisiones de gases de efecto invernadero, los contaminantes atmosféricos, el aumento del nivel del mar y los cambios en los patrones climáticos. Al mismo tiempo, existe una presión constante hacia la rentabilidad y la competitividad del mercado.
El Acuerdo de París y las nuevas regulaciones de la OMI, junto con su estrategia de GEI, implican que es necesaria una reducción significativa en las emisiones de gases de efecto invernadero en las próximas décadas, con cero emisiones de CO2 antes de finales del siglo XXI (IPCC, 2014). Todas las partes interesadas marítimas deben desempeñar
GPS spoofing or jamming of the world’s largest vessels is posing a very-real risk, says IMarEST Fellow, Captain Peter McArthur.
Recent research from cyber intelligence firm Cyble suggests that cyberattacks targeting the maritime and shipping industry are exploiting geopolitical tensions with: “The trend [becoming] particularly pronounced in the last year.”
It also revealed that: “Electronic interference, including GPS jamming and spoofing, is escalating in critical maritime chokepoints like the Persian Gulf and Strait of Hormuz, posing a serious threat to vessel safety and operational reliability.”
Detailing the threat, Captain Peter McArthur describes how perpetrators deploy a device – which can be relatively inexpensive to acquire and located some distance away – to overpower the real GPS satellite signals intended
