Mercado portacontenedor aguarda nuevas alzas de tarifas, aunque menores a las de comienzos de mes

MUNDO MARÍTIMO     CHILE

 
Tarifas spot muestran algunos signos de moderación, mientras se prolonga la crisis en Ormuz
 

El transporte marítimo de contenedores enfrenta un nuevo episodio de incertidumbre luego que el 11 de julio, el portacontenedores “GFS Galaxy”, de aproximadamente 7.000 TEUs, fuese alcanzado por un ataque iraní mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz. El impacto provocó un incendio en la sección de popa y obligó a la tripulación a abandonar la nave. El buque, operado por Global Feeder Shipping y perteneciente al grupo Abu Dhabi Ports, cubría un servicio que conecta puertos del Golfo Pérsico con Malasia, China y Corea del Sur.

Tras el incidente, Estados Unidos inició nuevos ataques a gran escala contra Irán, mientras que Teherán declaró nuevamente cerrada la estratégica

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lza de tarifas spot, congestión portuaria y fortaleza de las exportaciones chinas sostienen al sector portacontenedor

 03 de Julio de 2026 A

Mientras se registra un fuerte repunte tarifario y la demanda global se modera, persisten la influencia geopolítica
 
Las tarifas spot del transporte marítimo de contenedores registraron un fuerte incremento entre fines de mayo y finales de junio, impulsadas por el alza de los costos del bunker, la congestión portuaria y una aceleración de los embarques previa a nuevos recargos previstos para julio, según el último informe Horizon Monthly Containership de MSI.

De acuerdo con el análisis, las tarifas spotdesde el Lejano Oriente hacia el norte de Europa aumentaron cerca de un 70% en ese período, mientras que las correspondientes a la Costa Oeste de Estados Unidos se elevaron alrededor de un 90%. MSI indica que el incremento responde principalmente a la fijación

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Arriendo de buques Handysize para transporte de carga granelera aumenta hasta los US$17.500 en la ruta Lejano Oriente -

22 de Junio de 2026 

WCSA
Mientras que para naves Supramax y Ultramax las tarifas se fijaron en US$23.500 y US$24.500, respectivamente.
 
El arriendo de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 25 de 2026 se situó en US$17.500/día para los buques Handysize, representando un 104% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), incrementando su valor en US$1.500 respecto a la semana 24. Mientras tanto, para naves Supramax alcanzó los US$23.500, equivalente al 108% del BSI, también subiendo su valor en US$1.000 en comparación a la semana anterior. En cuanto a las naves Ultramax, se fijó en US$24.500/día, lo que representa el 113% del índice de referencia BSI, un aumento

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Sector portacontenedor: anticipo de embarques mantiene al alza las tarifas spot, pese a la baja en los precios del bunker

La posible reapertura total del tránsito del Estrecho de Ormuz, los desvíos de rutas asociados al Mar Rojo y la incertidumbre comercial en torno a los aranceles estadounidenses continúan influyendo sobre los flujos y la utilización de la flota de transporte marítimo de contenedores. 

Según Judah Levine, director de Investigación de Freightos, el memorando de acuerdo entre Estados Unidos e Irán estaría impulsando una reapertura gradual del Estrecho de Ormuz. “Aunque todavía muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra, los tránsitos han aumentado”, destaca el analista.

Añade que el eventual retorno de los portacontenedores a la zona dependerá de la recuperación de la confianza, anticipando que inicialmente podrían reactivarse principalmente servicios feederen lugar de recaladas de larga distancia hacia el Golfo.

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EasyCargo impulsa la optimización de carga con planificación 3D y control avanzado de estiba

 

 

 

22 de Junio de 2026 

 
La plataforma permite mejorar la distribución de mercancías en camiones, contenedores y pallets
 
La creciente necesidad de maximizar la eficiencia logística y reducir riesgos operacionales ha impulsado el desarrollo de herramientas especializadas para la planificación de carga. En este contexto, EasyCargo se presenta como una plataforma web orientada a optimizar la distribución de mercancías en unidades de transporte mediante simulaciones tridimensionales y algoritmos avanzados de cubicación.

Según explica Jean Águila, representante comercial para Chile de EasyCargo, la solución fue diseñada para resolver los problemas asociados a la cubicación de cargas de manera “eficiente, rápida y segura”, considerando incluso las restricciones de peso por eje, que establezca el usuario, según la normativa vigente de cada país.

La plataforma permite planificar

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