24 MAR 2026 04:55
De persistir la crisis en Medio Oriente el volumen de contenedores movilizados en 2026 podría caer de 6,4% a 3,5%
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- Published on Saturday, 28 March 2026 07:03
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27 de Marzo de 2026
Para 2027 el sector superaría por primera vez los 200 millones de TEUs, con Asia como principal motor
El mercado global del transporte marítimo de contenedores enfrenta un escenario de creciente incertidumbre, donde la evolución del conflicto en Medio Oriente —y en particular la situación en el Estrecho de Ormuz— será determinante para el equilibrio entre oferta y demanda durante 2026 y 2027, según el más reciente informe Container Shipping Market Overview & Outlook de BIMCO.
El análisis plantea dos escenarios: uno en el que el estrecho permanece cerrado y otro donde su reapertura ocurre en el corto plazo. Bajo el primer supuesto, BIMCO anticipa que “2026 terminará con un crecimiento de la oferta de buques de 2,0-3,5%, mientras que la demanda de
MSC incrementa (aún más) el coste de la guerra de Irán en España: sube un 20% los recargos en los puertos del norte
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- Published on Tuesday, 24 March 2026 05:53
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Economía Digital
Operaciones de MSC en el puerto de Valencia.
Mediterranean Shipping Company (MSC), primera naviera del mundo y titular de la futura ampliación norte del Puerto de Valencia, ha vuelto a mover ficha. La naviera italo-suiza ha decidido elevar de nuevo el recargo de combustible de emergencia (EFS) en varias rutas europeas, en una nueva señal de cómo la guerra en Irán sigue trasladándose de forma directa a los costes logísticos y, finalmente, a los precios finales y la consecuente inflación en España.
La compañía de la familia Aponte ha informado a sus clientes de que aplicará una nueva revisión al alza de estos recargos a partir del 6 de abril. El movimiento confirma la rapidez con la que las navieras están ajustando sus
Shipping Stocks Catch A Windfall As Freight Markets Go Vertical
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- Published on Tuesday, 17 March 2026 22:59
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Summary
- Geopolitical turmoil in the Persian Gulf has spiked oil prices and shipping rates, but historical patterns suggest the disruption will be brief.
- Shipping companies are immediate beneficiaries, locking in record freight rates regardless of conflict duration, while energy and commodities remain well supported.
- Airlines face short-term margin pressure from higher jet fuel costs, yet history and hedging suggest a medium-term recovery opportunity.
- Maintaining composure and core positions, with a 10% gold allocation for diversification, is favored over panic selling during transient geopolitical shocks.
A black market in ‘black gold’: The shady world of shadow fleets [INSIGHT]
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- Published on Saturday, 21 March 2026 00:19
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Russia is believed to have a fleet of over 600 vessels engaged in the illicit oil trade. Photo: Hristo Rusev/Getty Images
The boarding by the French Navy of a vessel belonging to the Russian ‘shadow fleet’ on Friday has once again shone the spotlight on a group of ships that play a vital role in Moscow’s war machine.
Income from energy exports is critical for Russia’s funding of its war in Ukraine and the shadow fleet has proved its worth in helping Moscow bring in the cash despite EU attempts to choke off this money supply through the imposition of successive sanctions packages.
Economistas advierten riesgo de estanflación global ante escalada del conflicto en el Golfo Pérsico
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- Published on Monday, 16 March 2026 16:17
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Industria marítima, observa con atención alza del petróleo y efectos de la incertidumbre financiera en el crecimiento
16 marzo
Al iniciar la presentación, la economista jefe de EIU, Constance Hunter, explicó que el conflicto está escalando con una rapidez considerable. “Creemos que lo que está ocurriendo en Medio Oriente tiene lo que llamaríamos un radio de impacto creciente. Los vectores a través de los cuales esto afectará a la economía global