Guerra de Irán en directo: Teherán afirma haber atacado bases en Jordania y Emiratos Árabes Unidos tras el ataque estadounidense.

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Published on Monday, 31 August 2026 05:13
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  • Al Jazeera
  • Un misil de la Guardia Revolucionaria Islámica siendo lanzado desde un lugar no revelado hacia objetivos estadounidenses en el Golfo [Archivo: AFP]
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  • Por Usaid Siddiqui , Mariem Bah y Priyanka Shankar
  • Publicado el 31 de agosto de 202631 de agosto de 2026
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  • Irán afirma haber atacado bases en Jordania y Emiratos Árabes Unidos tras el ataque estadounidense a la isla de Larak (publicado en redes sociales).
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  • Irán afirma haber atacado bases estadounidenses en Jordania y objetivos militares estadounidenses en la base aérea de Al Minhad en los Emiratos Árabes Unidos, después de que las fuerzas estadounidenses bombardearan dos lanzacohetes en la isla iraní de Larak .
  • El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) declaró que los operadores se estaban preparando para lanzar minas navales al estrecho

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Time Charter or Trip Charter? An Assessment of Market Efficiency in Shipping Market Kasra Pourkermani

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Published on Sunday, 30 August 2026 05:27
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Pourkermani+-+Time+Carter+or+

Trip+Charter%20(1).pdf

Kasra Pourkermani

 

This paper explores the economic value of charter hire rate forecasts in the bulk shipping industry for ship operators by introducing a chartering strategy defined as a sequence of different types of contracts that maximises profit. Ship operators are assumed to divide ship use to trip charter and time charter market depending on the quarterly excess charter hire rate forecasts, i.e. the difference between time charter and trip charter (spot) rates. Ship operators use the recursive forecasting approach and switch the chartering strategy across the two positions. The decision is based on economic measurement rather than statistical significance. The economic benefits realized by ship operators who apply our forecasting rules exceed those derived from the fixed policy approach

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Restricciones en el Canal de Panamá elevan la presión sobre las rutas hacia la costa Este de EE.UU

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Published on Monday, 24 August 2026 15:46
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Reducción de calados y aumentos de tiempos de espera anticipan mayores costos hacia 2027

 
El Canal de Panamá enfrenta actualmente fuertes restricciones operacionales debido a la combinación de bajos niveles de agua y un incremento de la demanda. De acuerdo con el analista de la industria marítima, portuaria y logística Jon Monroe, la reciente sequía ha obligado a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) a depender en mayor medida del agua disponible en el lago Gatún, mientras los efectos asociados a los patrones climáticos de El Niño han llevado a implementar restricciones.

Esta situación coincide con las dificultades que enfrentan otras rutas estratégicas. Mientras los tránsitos por el Estrecho de Bab el-Mandeb—paso clave de acceso y salida del Mar Rojo y al Canal de

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Maersk cancela tres salidas entre Asia y Europa por la Semana Dorada de China

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Published on Monday, 24 August 2026 16:37
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24 de agosto de 2026

 
 

Los ajustes afectarán los servicios AE15, AE12 y AE1 entre finales de septiembre y comienzos de octubre. La naviera mantendrá abiertas las reservas y ofrecerá rutas alternativas dentro de la red Gemini.

 

Maersk cancelará tres salidas programadas entre Asia y Europa ante la disminución de la actividad logística prevista durante la Semana Dorada de China. La medida retirará temporalmente capacidad de los servicios AE15, AE12 y AE1 entre las semanas 40 y 41 de 2026.

 

Según informó la naviera, el primer ajuste afectará al servicio AE15, viajes 640W y 645E, cuya salida inicial desde Qingdao estaba prevista para el 28 de septiembre. Posteriormente serán omitidas las salidas del AE12 desde Ningbo, programada para el 8 de octubre, y

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China conecta sus puertos con Europa a través del Ártico ruso

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Published on Wednesday, 12 August 2026 06:39
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LA VANGUARDIA

Deshielo veraniego

La naviera Sea Legend lanza hasta octubre una línea semanal de mercancías, con origen en Ningbo

 

El rompehielos '50 Let Pobedy’ cruzando el Océano Ártico

AFP

Jordi Joan Baños

Bangkok. Corresponsal

10/08/2026 06:00  Actualizado 10/08/2026 07:36

Con Papá Noel o sin él, cada vez más regalos de Navidad llegarán a los hogares europeos a través de paisajes árticos. Pero no lo harán en reno, sino en buques portacontenedores fletados desde China. Como el que el próximo miércoles zarpará desde Ningbo para alcanzar el puerto inglés de Felixstowe veinte días más tarde. Inaugurando así la primera línea semanal de la Ruta de la Seda Polar. 

Sea Legend está registrada en Singapur -su matriz en las Islas Vírgenes- pero es una empresa china, participada

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