Valenciaport traffic up in March 2021

PORTNEWS

15 ABRIL 2021

Valenciaport's cargo grew by 24.38% in March (accumulating 8 consecutive months with positive figures) and unloading TEUs by 31.82%, according to the company's release.

20,799,054 tonnes of goods (+8.31%) and 1,383,833 containers (+5.38) have been moved at the Valenciaport docks in the first three months of the year.

All sectors recorded positive figures in the first quarter of 2021. Highlights include the 26.03% increase in construction materials and 13.88% in the agri-food industry.

China maintains its position as Valenciaport’s main partner in container traffic (34.91%) and goods (32.94%) in the first quarter of the year.

By geographical areas, the main market is the Mediterranean-Black Sea with 5,926,249 tonnes of goods handled and a growth

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Cartagena.- El Puerto cae un 12,6% en movimiento de mercancías respecto a febrero de 2020, el último mes prepandemia

 

 

 

MurciaPlaza

Las 4.782.414 toneladas movidas en este bimestre son el peor dato que ha padecido la APC en los últimos cinco años.

21/03/2021 - 

CARTAGENA. El puerto de Cartagena ha movido un total de 2,37 millones de toneladas de mercancías en el mes de febrero, lo que representa un 12,67% menos respecto a febrero de 2020, el último mes prepandemia, ya que desde esa fecha los tráficos se han visto condicionados a las circunstancias derivadas de la crisis sanitaria mundial por coronavirus.

En el acumulado de los dos primeros meses de este 2021, el puerto de Cartagena cae alrededor del 14,32% si lo comparamos también con esos dos meses del año 2020 antes de que se declarara el estado de alarma en marzo del pasado año. Las 4.782.414 toneladas movidas en este primer bimestre

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Hay que resetear el modelo de gestión de los puertos

 

 

 

La pérdida de eficacia de las autoridades portuarias ha quedado patente en la necesidad de elaboración del nuevo Marco Estratégico de puertos
 

 

Joaquín Asensio
Economista
Ex Subdirector General en el Puerto de Barcelona

La inversión presupuestada para el conjunto de puertos españoles, en el año 2019, fue de 854 millones de euros, pero solo se ejecutaron 308, un 36%[i]. Este nivel tan bajo de ejecución de las inversiones no es un dato puntual de un año, es un hecho recurrente, año tras año, durante más de una década[ii]. Ante esto, cabría preguntarse si el modelo actual de gestión de las autoridades portuarias contribuye con eficacia a la consecución de sus objetivos. Mi opinión es que no. Este indicador de la inversión es solo

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Puerto de Melilla. El sobrecoste de 9 millones que nadie vio Creo que el presidente del Puerto en aquella época, como mínimo, debería honrarnos con una rueda de prensa para explicarnos por qué si se bajó la calidad de los materiales se nos disparó el sobr

 

 

 

Melilla

Creo que el presidente del Puerto en aquella época, como mínimo, debería honrarnos con una rueda de prensa para explicarnos por qué si se bajó la calidad de los materiales se nos disparó el sobrecoste

 

No sería serio hablar de un informe del que sólo conocemos opiniones políticas que, por cierto, han

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El Puerto de Barcelona realiza la prueba piloto de un dron acuático

12 - 03 - 2021
 
 

El Puerto de Barcelona (España) ha realizado la prueba piloto de un dron acuático, diseñado u fabricado por Gpaseabots, el grupo Gpainnova. Se trata de una iniciativa organizada entre el recinto portuario catalán y la compañía a través de la que se quiere crear un dron que sea capaz de responder a las necesidades del puerto.

En este sentido, el modelo SB100 cuenta con algunas ventajas en comparación con las embarcaciones convencionales, como es la relación coste-eficacia, menos riesgos para las personas, la facilidad de uso, el informe de datos en tiempo real y el respeto al medioambiente.

Otra característica interesante es que, la plataforma es versátil y multifuncional por lo que facilita la automatización de ciertas tareas, permitiendo

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