La carestía de tripulaciones adecuadamente formadas se ha convertido en uno de los principales factores de preocupación del negocio marítimo. Es una de las conclusiones que emanan del último barómetro anual que elabora la Cámara Internacional de la Navegación (International Chamber of Shipping o ICS, en el original en inglés), una encuesta a los altos directivos del shipping que se centra en la percepción que estos tienen de los riesgos que acechan al negocio y los retos que más pueden impactarlo. El barómetro, en realidad, identifica “la inestabilidad política” como el riesgo número uno y las regulaciones como el factor
El galeón “Andalucia” es un barco civil.
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- Published on Wednesday, 25 September 2024 14:26
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Varias fuentes
. Galeón Andalucía. Fundación Nao Victoria
Es la réplica de un imaginario galeón de la Carrera de Indias de los siglos XVI - XVII.
Todos los galeones de los siglos XVI y XVII fueron diseñados por capitanes, pilotos o maestres de la Marina Civil.
La dotación del actual galeón "Andalucía" está formada por marinos civiles. Tanto el capitán como los oficiales y marineros son civiles.
En la época gloriosa de los galeones, los capitanes, pilotos, maestres y otros miembros de la dotación de mar eran marinos civiles.
En la gran armada, conocida como armada Invencible, no había ni un solo Oficial de la Armada Española
En los siglos XVI y XVII los galeones no pertenecían a la Armada Española, porque ésta aún se había
AEMC rechaza el proyecto “Estrategia Marítima de España 2024-2050”, presentado por la DGMM
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- Published on Thursday, 19 September 2024 14:57
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Cap. José A Madiedo Acosta
20 de septiembre de 2024
España, desde el punto de vista marítimo, padece diversas patologías, alguna de ellas probablemente crónica. El tratamiento de las mismas exige un diagnóstico previo, un examen en profundidad, para lo que es ineludible recoger datos, analizarlos por parte de expertos, evaluar y calificar los diversos problemas actuales, señalar deficiencias, especificar causas, proponer y debatir soluciones. Lo que no procede es precipitarse en formular recetas arbitrarias e insostenibles, como se ha venido haciendo a lo largo de las últimas décadas. *
Una situación indefendible
No hay duda de que la situación actual de la Marina Civil es insostenible, como ya se ha dicho; lo es desde hace varias décadas; por lo que es más que razonable pedirle a
EXIGE RESPETO PARA LA MARINA CIVIL
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- Published on Tuesday, 17 September 2024 21:20
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LOS MARINOS PROFESIONALES SON: CIVILES O MILITARES
MERCANTES LO SON SOLO ALGUNOS BARCOS CIVILES
LOS MARINOS CIVILES SON LOS PROFESIONALES DE LA MARINA CIVIL
UN OFICIAL RADIOELECTRONICO ES UN MARINO CIVIL. PUEDE EJERCER SU PROFESION CON TOTAL GARANTIA EN CUALQUIER BARCO DE LA FLOTA CIVIL O EN TIERRA, NO SÓLO A BORDO DE UN BARCO MERCANTE.
EL JEFE DE MÁQUINAS O INGENIERO DE MÁQUINAS DE UN SUPERYATE ES UN MARINO CIVIL QUE EJERCE A BORDO DE UN BUQUE QUE NO ES MERCANTE.
ES HORA DE ACTUALIZAR Y RACIONALIZAR CONCEPTOS BÁSICOS
LA MARINA CIVIL NO PUEDE SEGUIR ANCLADA EN LA EPOCA DEL CAN DRY
LA MARINA MERCANTE ES UNA PARTE MÁS DE LA MARINA CIVIL
La falta de tripulación formada se cuela entre las principales preocupaciones de los armadores
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- Published on Tuesday, 17 September 2024 16:19
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La Cámara Internacional de Navegación liga esa carencia a los cambios que vive el negocio por la necesidad de descarbonizarse
Maersk