EL anacronismo turístico del Alcázar Sevilla: el sinsentido del "Cuarto del Almirante "
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- Published on Monday, 22 June 2026 20:04
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AEMC
Por qué el corazón científico de la primera globalización sigue bautizado en honor a un título nobiliario cortesano que apenas pisaba la mar.
Lo que se genera con la denominación actual es confusión, asociaciones erróneas, protagonismos navales carentes de fundamento histórico.
En definitiva, se alimenta y se robustece la falacia naval.
La Real Armada Española no nace hasta 1717.
Por qué el corazón científico de la primera globalización sigue bautizado en honor a un título nobiliario cortesano que apenas pisaba la mar.
Lo que se genera con la denominación actual es confusión, asociaciones erróneas, protagonismos navales carentes de fundamento histórico.
En definitiva, se alimenta y se robustece la falacia naval.
La Real Armada Española no nace hasta 1717.
COMO UN COMERCIO MUNDIAL EN CRECIMIENTO CAMBIA RUTAS, SOCIOS Y PUERTOS.
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- Published on Sunday, 21 June 2026 11:32
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El nuevo factor decisivo en las cadenas de suministro es la exposición geopolítica. Las empresas, los Estados y las navieras están rediseñando sus flujos comerciales no solo para producir más barato, sino para reducir su vulnerabilidad ante aranceles, sanciones, conflictos regionales, bloqueos marítimos, restricciones tecnológicas y decisiones políticas cada vez más imprevisibles.
El resultado de todo ello es una mutación profunda de las rutas y su logística, con cambios en los orígenes, destinos y la firma de nuevos acuerdos comerciales. Países que antes ocupaban posiciones secundarias en determinadas cadenas de valor, pasan a ser nodos estratégicos. Otros, tradicionalmente integrados en los grandes corredores Este-Oeste, observan cómo parte de los flujos se desplazan hacia mercados de sustitución, puertos alternativos o hubs intermedios. La mercancía sigue moviéndose,
Paula Saiz, capitán marítimo de Algeciras
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- Published on Sunday, 21 June 2026 09:52
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EUROPA SUR
La capitán marítimo llega a Algeciras con el objetivo de incrementar las inspecciones a los buques para prevenir episodios de contaminación y supervisar las condiciones de vida de los marineros
"Tenemos una alta sensibilidad hacia a las condiciones de vida de los tripulantes", asevera
Las empresas de servicios del Puerto de Algeciras reclaman el fondeadero exterior
Paula Saiz (Gijón) es jefe de máquinas de la Marina Mercante y navegó entre 2000 y 2007 a bordo de buques tanque en tráfico internacional. Desde el pasado enero se ha puesto al frente de la Capitanía Marítima de Algeciras, que abarca desde la desembocadura del río Zahara a
Irán ha vuelto a cerrar el Estrecho de Ormuz
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- Published on Saturday, 20 June 2026 17:14
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AEMC
Las autoridades iraníes justifican el cierre en base a la violación de los acuerdos firmados por EEUU e Irán. Anuncian que lo mantendrán cerrado mientras Israel continúe lanzando bombardeos sobre Líbano.
En las últimas horas las fuerzas de Israel han causado la muerte de varias personas en Libano, a pesar del alto el fuego acordado recientemente entre Israel y Hezbolah
La decisión de bloqueo comporta graves trastornos para el conjunto de los intereses marítimos: marinos civiles, navieros, fletadores, aseguradores, cargadores, planificadores, puertos, etc.
Las Fuerzas Armadas de Irán- Revolutionary Guard Corps Navy - han advertido a los capitanes de los barcos atrapados o en demanda del Golfo Pérsico, que no se acerquen al Estrecho de Ormuz.