La industria marítima mundial, que transporta más del 80% del volumen de mercancías comercializadas a nivel mundial (UNCTAD, 2023), se rige por un mosaico de jurisdicciones legales. Una de las prácticas más controvertidas, pero a la vez arraigadas, en este sector es el uso de Banderas de Conveniencia (BDC), un sistema que permite a los buques registrarse en un país distinto al de sus propietarios. Aunque a menudo se presenta como una decisión comercial, la proliferación de BDC plantea problemas complejos relacionados con la evasión regulatoria, la explotación laboral y la seguridad marítima. Los orígenes del
La falta del relevo generacional en la marina civil es el fruto de años de hostigamiento irresponsable a los marinos y marineros civiles.
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- Published on Tuesday, 08 July 2025 13:43
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AEMC
El problema de la falta del relevo generacional en la Marina Civil es el fruto de años de hostigamiento irresponsable a los marinos y marineros civiles.
Los marinos civiles no se sienten recompensados por el sacrifico, el riesgo y la dureza del trabajo en la mar. En la mar siempre ha habido personas que navegaban por vocación.
Los tiempos en los que la mar era casi la única salida para determinadas comunidades afortunadamente han cambiado.
Las políticas aplicadas por el bipartidismo a la Marina Civil a partir de la publicación de la Ley de Puertos han conducido al abandono de los que estaban y al rechazo de la juventud hacia las profesiones en la mar.
Benito (MM) y los armadores quieren convertir la bandera española, ya degradada, en una bandera de auténtica conveniencia.
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- Published on Tuesday, 08 July 2025 13:29
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Opinión
Banderas de conveniencia en el comercio marítimo mundial: implicaciones legales, de seguridad y laborales de los registros abiertos
El armador español Vicente Boluda se compra un superyate
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- Published on Sunday, 06 July 2025 05:39
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VARIAS FUENTES
Lady Esther
Descubra el lujoso yate a motor LADY ESTHER
LADY ESTHER's
IMO number is 8862650, and its MMSI is 256168000.
PRECIO: 40.000.000 $
Bandera actual: MALTA
Diseñador: Fue diseñado por el arquitecto naval brasileño LUIZ DE BASTO
El barco de Boluda ha sido sometido a una reparación total en un astillero holandés
La historia detrás de Lady Esther
Construido en 1979 por Elsflether Werft GmbH & Co. KG en Alemania, Señora Esther Es un yate a motor clásico con un legado verdaderamente cautivador. Originalmente lanzado como HanseTambién se le ha conocido como Insignia y Lou Spirit a lo largo de los años. Con 60 metros de eslora (tras una
Felipe VI no pudo visitar el Museo de la Marina Civil, porque la derecha gijonesa se opone a su creación.(AEMC)
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- Published on Thursday, 03 July 2025 16:48
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LNE
"Elcano" y la Princesa Leonor ya están en Gijón: el buque atracó en El Musel entre aplausos y el sonido de las gaitas
El navío atracó pasadas las 8.00 horas en el Puerto, donde esperaban los familiares de los guardiamarinas y la banda "Saxum"
03 JUL 2025 8:35
Actualizada 03 JUL 2025 17:18Entre aplausos, bajo un cielo más despejado de lo que se podía esperar y con el sonido de las gaitas de la banda "Saxum" de fondo. Así fue recibido esta mañana en Gijón el buque escuela "Juan Sebastián de Elcano". Su tan esperada llegada al puerto de El Musel, en concreto al Espigón II, se produjo pasadas ligeramente las 8.00 horas.