Los errores en la mar afectan tanto a los civiles como a los militares
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- Published on Monday, 05 October 2026 22:07
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AEMC
Casos para investigar y desarrollar.
Los errores en el mar afectan tanto a los civiles como a los militares.
El análisis de los diarios de navegación y de los procesos judiciales (como los consejos de guerra y juicios de residencia) demuestra que, durante los siglos XVIII y XIX, las decisiones erróneas de los capitanes, marcadas por la soberbia, la presión política o la negligencia técnica, fueron detonantes directos de tragedias marítimas devastadoras.
A continuación se exponen tres de los casos históricos más emblemáticos de este período que ilustran estas dinámicas:
1. El naufragio de la fragata La Méduse (1816)
Este es, sin duda, uno de los ejemplos más oscuros de incompetencia militar y favoritismo político de la historia naval. [ 1 ]
Los analemas de Vitrubbio y Ptolomeo
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- Published on Monday, 05 October 2026 07:44
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Saliendo de Asturias por mar. Octubre 1937
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- Published on Sunday, 04 October 2026 19:00
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Benito Sacaluga
Octubre de 1937
En septiembre de 1937 Asturias era el único bastión republicano de la costa cantábrica, el mapa de la guerra la dejaba aislada del ejército republicano. Las pocas fuerzas con que contaba, la falta de artillería y de apoyo aéreo permitieron al ejército sublevado tomar sin problemas el territorio y dominar las aguas del Cantábrico.
Tras tomar Santander la 1ª Brigada Navarra inicia su marcha hacia Asturias el 5 de septiembre de 1937. El 20 de octubre es hundido en el puerto de El Musel el destructor republicano "Ciscar". El 21 de octubre la 4ª Brigada Navarra toma los dos últimos objetivos, Avilés y Gijón poniendo fin al frente del Norte. La única vía de escape al paredón de fusilamiento es
The spanish lake
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- Published on Monday, 05 October 2026 07:01
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https://press-files.anu.edu.au/downloads/press/p66561/pdf/book.pdf
Capitán Ruy López de Villalobos
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- Published on Tuesday, 29 September 2026 15:03
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La información que publicamos sobre el capitán de la Marina Civil , çruy López de Villalobos ha procede de la la Academi a de Historia. Figuran como sus a
Obsérvese como en enunciado inicial se oculta que Villalobos fuese capitán, aunque en el extenso texto posterior se reconoce sin ningún tipo de dudas.
Siendo a misión principal de este personaje su actuación como capitán, se relega un segundo plano camuflado con la denominación genérica de marino. Lo que no deja de ser un dato elocuente de la resistencia a reconocer la importancia de los Capitanes de la marina Civil en el siglo de Oro de la navegación.
López de Villalobos, Ruy. Málaga, 1505-1510 – Ambón (antes Amboina), Islas Molucas (Indonesia), 1546. General de