El inicio de 2026 estuvo marcado por un aumento significativo de las tarifas de transporte marítimo de contenedores, impulsado principalmente por los incrementos generales de tarifas (GRIs) impulsados por las líneas navieras a comienzos de año y por el adelanto de los embarques previo al Año Nuevo Lunar. Así lo reflejan los últimos datos del Freightos Baltic Index (FBX) y de la plataforma de análisis de mercado Xeneta, que muestran incrementos de dos dígitos en las principales rutas desde Asia.

Según Freightos, las tarifas desde Asia hacia la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) subieron un 22% semanal, hasta US$2.617/FEU, mientras que los fletes hacia la Costa Este (USEC) aumentaron

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El sector portacontenedor inicia 2026 en un escenario donde las disrupciones dejaron de ser episodios transitorios y pasaron a formar parte de la operación cotidiana de las líneas navieras. Así lo plantea Drewry en su análisis semanal, al señalar que “las disrupciones que antes se consideraban temporales se han convertido progresivamente en parte de las operaciones del día a día”.

En este contexto, las líneas navieras globales anunciaron 35 cancelaciones de itinerarios (blank sailings) para el período comprendido entre las semanas 02 y 06 de 2026, es decir, entre el 5 de enero y el 8 de febrero. Estas cancelaciones equivalen a cerca del 5% de unos

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