HGK Shipping y Wattlab presentan el primer buque fluvial híbrido del mundo con propulsión solar

 

 

 

Se trata del "Blue Marlin", que cuenta con 192 paneles solares

HGK Shipping, en colaboración con la firma neerlandesa Wattlab, presentó el primer buque fluvial del mundo propulsado de forma híbrida mediante energía solar. El “Blue Marlin”, una nueva unidad incorporada a la flota de HGK, está equipado con un sistema solar completamente integrado que alimenta tanto los sistemas de a bordo como la propulsión eléctrica del buque.

El proyecto representa un avance técnico dentro del transporte fluvial sostenible. El sistema, compuesto por 192 paneles solares, puede generar hasta 35 kilovatios en condiciones óptimas. A diferencia de desarrollos anteriores, como el buque “MS Helios” —también operado por HGK y reconocido por el Libro Guinness de Récords por contar con la mayor instalación solar

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Metodología para el diseño a fatiga del reforzado transversal ...

https://oa.upm.es/68678/1/ARTURO_SILVA_CAMPILLO.pdf

Astilleros Gondan. Entrega del buque Austri Enabler

 

 

 

Entrega del buque Austri Enabler

En el día de ayer se ha entregado el buque Austri Enabler, Commissioning Service Operations Vessel, el último de una serie de 6 CSOVs fabricados para el armador noruego Edda Wind ASA.

El Austri Enabler, diseñado por la empresa noruega Salt Ship Design, forma parte de una nueva generación de embarcaciones concebidas para marcar un antes y un después en el sector de la energía eólica marina. Junto con sus unidades hermanas, ha sido desarrollado con el propósito de optimizar al máximo las operaciones en parques eólicos offshore, actuando como buque de apoyo principal durante los trabajos de puesta en marcha y mantenimiento de aerogeneradores en alta mar.

Con una eslora de 88 metros y una manga de

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Amper, presidida por el exministro de Defensa Pedro Morenés, factura 106 millones a Navantia, el 25% de su negocio

 

 

 

 

Amper, presidida por el exministro de Defensa Pedro Morenés, factura 106 millones a Navantia, el 25% de su negocio

La compañía, que se desplomó casi un 13% en bolsa tras activar una ampliación de capital de 77 millones, concentra concentra en cuatro grupos el 55% de su facturación, con Navantia como principal cliente tras triplicar la contratación con los astilleros públicos en un año

Sede de Amper / Europa Press

 

La ampliación de capital de 77,1 millones anunciada por Amper para financiar la adquisición de empresas del sector de defensa ha provocado una abrupta caída en bolsa de la compañía, cuyas acciones se desplomaron este martes un 12,8% . Y también ha servido para conocer

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El astillero Tadotsu entrega el buque portacoches Angelite Ace, propulsado por GNL

 

 

 

 

 

BAIRD MAR

 
Grupo de construcción naval Angelite Ace Imabari
 
Publicado el: 
04 jul. 2025, 18:08

Tadotsu Shipyard, una subsidiaria del grupo japonés Imabari Shipbuilding Group, ha entregado Angelite Ace , un nuevo buque transportador de automóviles propulsado únicamente con gas natural licuado (GNL) con capacidad para 7.000 vehículos.

El buque, con bandera liberiana, tiene 199,9 metros de eslora, 38 metros de manga y un arqueo bruto de 77.695 toneladas. Está propulsado por un motor principal MAN 6S60ME-C10.5-GI y alcanza una velocidad de servicio de aproximadamente 18 nudos.

Según el constructor, el uso de GNL como combustible principal reduce las emisiones de CO2 entre un 25 % y un 30 % en comparación con el combustible convencional. El sistema de recirculación de gases de

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