El socio de Navantia que participa en la obra de los barcos ingleses está al borde de la quiebra

 

 

 

 

 

 

 

 

la Voz de Cádiz

El astillero Harland & Wolff reclama al Gobierno de Reino Unido una ayuda pública millonaria para salvar la situación

El consorcio naval formado por Navantia, Harland & Wolff y BMT se hizo en 2023 con la adjudicación de la obra de tres barcos para la Royal Navy

Malestar en Reino Unido por compartir con Puerto Real la obra de tres buques ingleses

Foto de familia en enero de 2023 tras la firma del contrato NAVANTIA

JAVIER RODRÍGUEZ

CÁDIZ

22/07/2024
Actualizado a las 14:24h.

Uno de los socios internacionales más importante de Navantia, el astillero inglés Harland & Wolff, tiene serios problemas económicos. La empresa ha solicitado una inyección de casi 237 millones de euros para mantenerse a flote y evitar la quiebra, pero el

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Malas noticias para los dueños de Astilleros Armón

 Malas noticias para los dueños de Astilleros Armón

 

Andorra investiga a los empresarios asturianos Laudelino Alperi y José Ramón Fernández por un posible delito de blanqueo de capitales.

 
 
 

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‘Lobbies’ y lobitos

 
 

 
 
 
 

“Los propietarios de Astilleros Armón acumularon 85,5 millones en Suiza y Luxemburgo hasta 2012 y después transfirieron sus fondos al Principado pirenaico” publica este viernes El País sobre una operación económica que podría no haberse ajustado a la legalidad.

El diario madrileño se hace eco de una investigación del Principado de Andorra a Laudelino Alperi y José Ramón Fernández, propietarios de este exitoso grupo empresarial con sede en Navia. La Policía andorrana

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Dry Bulk Newbuild Contracting Falls 34% July 18, 2024

Thursday, July 18, 2024

“During the first half of 2024, newbuild contracting in the dry bulk sector fell 34.2% y/y despite favourable market conditions. A 6.5% y/y increase in prices could be deterring contracting, yet in the second-hand market, where prices rose 15.2% y/y, the number of sales still increased 11.7% y/y. Other factors, such as limited shipyard availability and uncertainty on fuels and demand outlook could be contributing to this hesitation,” says Filipe Gouveia, Shipping Analyst at BIMCO.

Shipyards are still occupied by orders for ships in other sectors. The orderbooks for container and LNG ships are sizable and since 2023, contracting for tankers increased. As such, a ship contracted today may only be delivered after the end of 2026, especially in

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Global demand, economic recovery drive China ship exports to surge 91%

 

 

 

CSN

 
In the first half of 2024, China’s ship exports saw a staggering increase of 91.1 percent, far exceeding the 22.2 percent export growth of automobiles.

Data from the China Association of the National Shipbuilding Industry shows that in 2023, out of the world’s 18 main ship types, China ranked first globally in new orders for 14. Specifically, new orders for bulk carriers, tankers, container ships, and car carriers accounted for 79.6 percent, 72.1 percent, 47.8 percent, and 82.7 percent of the global total, respectively.

Some shipbuilding companies disclosed that they currently have a full order book, with schedules already set until the end of 2027, and some even extending into 2028.

In 2024, the

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Astilleros Gondán. Álvaro Platero: «Haya o no PERTE, haré una inversión muy potente aquí, millonaria, de dos dígitos»

EL COMERCIO

«Necesitamos mucha mano de obra y no tenemos gente. Hemos creado una especie de escuela de aprendices para formar a chavales»

Domingo, 12 de junio 2022 | Actualizado 13/06/2022 09:43h.

Álvaro Platero ya tiene, más o menos, planificado el futuro. Quiere dejar un astillero en crecimiento, especializado en esos barcos de última generación. Tiene como idea hacer una «transición gradual» hacia sus hijos, apoyado en un equipo «de gente muy buena» que ayudará en el proceso.

-¿Qué carga de trabajo tienen actualmente?

-Estamos hasta arriba. Tanto en el astillero de Figueras como en el de fibra (Vegadeo). No tenemos más trabajo porque no hay más sitio y estamos perdiendo barcos por ello. Estuvimos intentando comprar Barreras porque teníamos una capacidad de trabajo tremenda.

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