La invasión ucraniana se suma al caos de las cadenas de suministro globales La incursión militar de Rusia está cortando las cadenas de suministro clave y desencadenando una lucha entre las empresas globales para cumplir con las nuevas sanciones.
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- Published on Wednesday, 02 March 2022 16:25
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New York Times
WASHINGTON — La invasión rusa de Ucrania ha sacudido las cadenas de suministro globales que aún están desordenadas por la pandemia, lo que se suma a los costos crecientes, las entregas prolongadas y otros desafíos para las empresas que intentan mover bienes en todo el mundo.
El choque en Ucrania, un país grande en el nexo de Europa y Asia, ha provocado la cancelación o el desvío de algunos vuelos, ejerciendo presión sobre la capacidad de carga y generando preocupaciones sobre nuevas interrupciones en la cadena de suministro. Está poniendo en riesgo los suministros globales de productos como platino, aluminio, aceite de girasol y acero, y está cerrando fábricas en Europa, Ucrania y Rusia.Y ha disparado los precios de la energía,
Crewless cargo: the world’s first autonomous electric cargo ship
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- Published on Thursday, 24 February 2022 12:26
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February 24, 2022
https://www.ship-technology.com/features/
updated 09 Feb 2022 12:54pm
The world’s first fully electric, completely autonomous cargo ship has successfully completed its maiden voyage.
By Frankie Youd
The world’s first fully electric, completely autonomous cargo ship has successfully completed its maiden voyage in Norway. Credit: Yara International.
The world’s first fully electric, completely autonomous cargo ship has successfully completed its maiden voyage in Norway, but fear not, it’s a far cry from the dramatic movie depictions of ‘ghost ships’. Frankie Youd profiles the vessel and highlights the benefits of this new technology.
The shipping industry has been pioneering new technology, ship design, and fuel types to set sail towards a greener future for shipping. Now, Norwegian chemical company Yara, has gone one step
EL pecio del "Villa de Pitanxo" está dentro de la zona SAR correspondiente a CANADÄ
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- Published on Tuesday, 22 February 2022 06:42
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La marca en rojo señala la supuesta posición del hundimiento del "Villa de Pitanxo"
La zona en la que se hundió el pesquero español "Villa de Pitanxo" está dentro de la zona SAR correspondiente a Canadá y más concretamente al Centro de Búsqueda y Rescate de Halifax.
Se debería localizar el barco. Se debería conocer la posición de las puertas que abren el
Investigación del accidente del "Villa de Pitanxo"
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- Published on Monday, 21 February 2022 18:24
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El naufragio del buque de pesca VILLA DE PITANXO es un accidente grave (por haberse producido víctimas mortales) de acuerdo con la Directiva 2009/18/CE del Parlamento y del Consejo de 23 de abril de 2009 sobre investigación de accidentes e incidentes marítimos así como el Código de la OMI para la Investigación de Siniestros y Sucesos Marítimos aprobado por Resolución OMI A 849(20). De acuerdo con dicha normativa, España deberá ser el Estado que lleve a cabo la investigación del buque VILLA DE PITANXO.
En España, la autoridad competente para llevar a cabo la investigación de los accidentes e incidentes marítimos es la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos(conocida por las siglas CIAIM) establecida de acuerdo con lo previsto por el Artículo