COMPADREO EN EL MUSEL, SAQUEO DE GIJÓN

La reciente reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria, perpetrada con alevosía y nocturnidad para que los gijoneses paguemos los 216 millones de euros de sobrecostes de las obras de El Musel, es, sin lugar a dudas, uno de los acontecimientos más sombríos en la historia de Gijón. ¿Sombríos? Peor aún: nauseabundos. El asunto hiede, eso sin contar sus tremendas consecuencias sobre las economías local y regional, con especial incidencia negativa en el sector de la población que vive directa e indirectamente de la actividad del puerto y que colearán durante más de una década condicionando, además, el futuro y la competitividad de El Musel.

  En cuestión de mes y medio, período transcurrido desde que el piquete empresarial «galáctico» se hiciera notar

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EL MUSEL Y LAS CANTERAS GALÁCTICAS DE ALÍ BABÁ

 

 

 

ISIDRO MARTÍNEZ OBLANCA

  Cuando hace un par de semanas anunciaba en estas páginas de LA NUEVA ESPAÑA el modificado de la ampliación de El Musel que se nos venía encima, estaba seguro de acertar en mi vaticinio. Sin embargo, jamás imaginé que tal modificado iba a ser el mayor en la larga historia de las obras públicas en España, récord negativo desvelado tras la reciente visita de Fernando Palao, secretario general de Transportes, que también fue presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón y postrer defensor de la criminosa alternativa 3C de Álvarez Areces contra la playa de San Lorenzo, anunciando gastos «extras» en las obras de nuestro puerto que rondarán los 232 millones de euros. Ello supondrá más del 40

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EL MUSEL SE RETRASA.- CAJÓN A CAJÓN

EL MUSEL SE RETRASA.-  CAJÓN A CAJÓN

  JAVIER MORÁN    

Con mano maestra, los operarios de la ampliación de El Musel fondearon este domingo el segundo inmenso cajón de los 78 que armarán el dique norte del superpuerto. Sin embargo, la cadencia de colocación de los inmensos bloques -éste, diez días después del primero- indica que la obra muselística podría rebasar ampliamente la fecha de finalización, prevista para diciembre de 2008.   Pero, yendo a la referida maniobra del domingo, hay que admirarse con la pericia ingenieril de depositar con precisión ese monstruo de 22.000 toneladas, que mide cincuenta metros de largo, treinta y pico de ancho, y otros tantos de profundidad, equivalentes a un edificio de diez plantas. Para hacerse una

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EL MUSEL.- UN PUERTO SIN FONDO.-

EL  MUSEL.- UN PUERTO SIN FONDO.-   EL IMPORTANTE AVANCE DEL NUEVO DIQUE OBLIGA AL PUERTO A PEDIR MÁS DINERO PARA ESTE AÑO   La obra superará en 2007 los 166 millones. Las estructuras del Torres y el Norte se unirán en julio Rexach anuncia para este año más tráficos que en 2006     J. L. ARGÜELLES   El presupuesto asignado este año por Puertos del Estado para la ampliación de El Musel, 166 millones de euros, se quedará corto. Es la previsión que adelantó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Fernando Menéndez Rexach, tras anunciar que se ha pedido

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AUTORIDAD PORTUARIA GIJÓN.- LAS COFRADÍAS ACUDEN A ABOGADOS DEL «PRESTIGE» PARA COBRAR DAÑOS POR EL DRAGADO PARA EL MUSEL

Pescadores de Gijón, Candás, Luanco y Bañugues preparan una asamblea en la que también se planteará recurrir a la Unión Europea   Los pescadores de bajura y mariscadores de las cofradías de Gijón, Candás, Luanco y Bañugues reclamarán ante los tribunales una compensación económica por la destrucción de 606 hectáreas del fondo marino junto a El Musel, donde se van a dragar entre 20 y 24 millones de metros cúbicos para el relleno del superpuerto. Lo harán por medio de abogados de La Coruña, ya experimentados en daños ambientales con el «Prestige». El estudio de impacto ambiental estima que los pescadores

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