BAIRD
The first consequence of this geopolitical mayhem is that all shipping stocks and oil and gas service company shares remain highly volatile. Plausible scenarios can be modelled either that there will be a glut of oil next year, or that an Israeli attack on Iran’s Kharg Island terminal could drive prices to record nominal highs. At the time of writing (a few days before you read
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Cómo lo hacemos
Para posibilitar el desarrollo sostenible del transporte marítimo y los puertos, el Banco Mundial está trabajando en políticas eficaces para el transporte marítimo e intervenciones escalables en el ecosistema marítimo, aprovechando la experiencia técnica y los productos de la organización, centrándose en tres áreas fundamentales:
Tres áreas de enfoque entrelazadas para posibilitar el desarrollo sostenible del transporte marítimo y los puertos marítimos mundiales.
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10 de Octubre de 2024
Modificaciones buscan mejorar la fiabilidad de los itinerarios
Maersk va a modificar el itinerario del servicio ‘TP16’ entre el Lejano Oriente y la Costa Este de EE. UU., que opera conjuntamente con MSC (‘Emerald’) como parte de su acuerdo de la alianza 2M.
De acuerdo con Alphaliner, con el fin de mejorar la fiabilidad de los itinerarios, se suprimirá temporalmente la recalada en Cristóbal, mientras que Jacksonville pasará a ser el primer puerto de recalada en Estados Unidos. El itinerario se modificará a partir del zarpe del buque “Greenfield”, de 8.010 TEUs, el 17 de octubre.
Tanto Maersk como MSC son proveedores de buques para el servicio ‘TP16’ / ‘Emerald’ que se completa en 12
EL ECONOMISTA
El mercado de petróleo está viviendo un año extremadamente convulso. La guerra en Oriente Próximo está centrando todos los titulares de los últimos meses ante el creciente riesgo de que se produzcan ataques sobre infraestructuras clave en Irán, el país con las terceras reservas de crudo más grandes del mundo. Sin embargo, mucho más cerca de Europa, se está produciendo otra situación igualmente peligrosa que parece pasar desapercibida para buena parte de
El sector del transporte marítimo de gas natural licuado (GNL) está experimentando una expansión significativa en su flota, mientras se anticipa una moderación de las tarifas en el corto plazo, con una recuperación a largo plazo. Según estimaciones de Drewry, 66 buques tanque GNL (LNGC) se unirán a la flota global durante este año, y se prevé la entrega de otros 94 en 2025. Esto incrementará la oferta de buques en un contexto de demanda moderada debido a la limitada adición de capacidad nueva en el mercado. A pesar de esta expansión,
