Tamaño actual de la Armada china
A partir de 2024, la Armada china se ha convertido en la fuerza naval más poderosa del mundo en términos de número. Con 234 buques de guerra activos, China ha superado a Estados Unidos, que tiene 219 buques de guerra. Sin embargo, la Armada estadounidense todavía posee los portaaviones y destructores más modernos, lo que significa que el equilibrio de poder entre los dos países sigue siendo muy estrecho.
Además de sus grandes buques de guerra, la Armada china dispone de una importante capacidad de armamento con buques más pequeños y buques de apoyo. La flota consta de un total de 730 unidades, incluidos estos buques más pequeños, y cuenta con el apoyo de más de 300.000 efectivos.
Entre los componentes clave que refuerzan el poder naval de China se encuentran tres portaaviones (el último de ellos todavía en fase de pruebas en el mar), tres portahelicópteros y varias fragatas y corbetas. El Pentágono sigue de cerca los avances navales de China.
Fuente: Satélite Landsat 8 de la NASA – Datos públicos
El CNS Liaoning fue capturado por el satélite Landsat 8 de la NASA mientras realizaba pruebas en el mar en el Océano Pacífico, adyacente al Mar de Bohai.
Tamaño de la flota mercante china
Según datos de Clarkson Research, la flota de armadores chinos, incluidos graneleros y flotas de contenedores, ha crecido rápidamente desde 2015. En términos de tonelaje bruto, China superó a Grecia para convertirse en el mayor armador del mundo. Además, China ha ascendido a la cima del mercado con sus portacontenedores. Desde 2021, la mitad de los portacontenedores pedidos han sido colocados por empresas chinas como OOCL, SITC y COSCO, lo que se considera un factor clave en la posición de China en la cima.
En 2021, el valor de la flota de China alcanzó los 1.900 millones de dólares, superando a Japón y convirtiéndose en el país con el mayor número de barcos del mundo.
Creciente capacidad portuaria y de astilleros de China
Los puertos chinos siguen aumentando su influencia en el comercio mundial, como lo demuestra su desempeño en los primeros tres trimestres de 2024. Como resultado, los puertos chinos se están acercando constantemente a su objetivo de 2024 de manejar 250 millones de TEU. En los primeros nueve meses del año, el tráfico de contenedores alcanzó un total de 211 millones de TEU, lo que marca un aumento del 5,1% en comparación con el año anterior. El volumen total de carga creció un 10,3% a 1.390 millones de toneladas, mientras que el volumen de contenedores aumentó un 5,7% a 23,6 millones de TEU.
Según Clarkson Research, los astilleros chinos representaron el 50% de la producción mundial de astilleros en 2023, medida en tonelaje bruto (CGT). Como resultado, la producción mundial de astilleros alcanzó los 35 millones de CGT, con China a la cabeza con el 26%, por delante de Corea del Sur (14%) y Japón.
En 2023, los cinco puertos más grandes de China y sus capacidades fueron los siguientes:
- Puerto de Shanghái: 40,2 millones de TEU
- Puerto de Ningbo-Zhoushan: 30,2 millones de TEU
- Puerto de Shenzhen: 24 millones de TEU
- Puerto de Qingdao: 23,9 millones de TEU
- Puerto de Guangzhou: 20,8 millones de TEU
Infraestructura, TIC y capacidad de mano de obra calificada de China
Según la Asociación de Puertos y Terminales de China, las contribuciones a gran escala realizadas por el gobierno a las inversiones en infraestructura y los esfuerzos de digitalización en los puertos han desempeñado un papel importante para que China albergue la flota comercial marítima más grande y poderosa del mundo. Además, los nuevos acuerdos comerciales y las colaboraciones internacionales han sido eficaces para aumentar el volumen de carga y contenedores en los puertos.
Por otra parte, uno de los factores más importantes que contribuyen a la creciente influencia global de China es el hecho de que el país posee el sistema de educación superior más grande del mundo, con 240 millones de personas instruidas. Muchas universidades chinas han alcanzado un alto nivel de logros en numerosas disciplinas a escala mundial, lo que ha desempeñado un papel crucial en los rápidos avances en innovación, espíritu emprendedor, inteligencia artificial y tecnologías avanzadas de la información.
Proyectos, inversiones y acuerdos internacionales
Iniciativas estratégicas como la Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI) han sido factores clave que han influido positivamente en el tráfico portuario de China. A través de estos proyectos, se han ampliado los corredores comerciales entre Asia, Europa y África, fortaleciendo aún más el papel de China en el comercio global. La integración de tecnologías de automatización e inteligencia artificial ha aumentado la capacidad y la eficiencia de los puertos, mejorando la competitividad de China en el comercio global. Estas innovaciones tecnológicas también han hecho que las operaciones portuarias sean más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.
En el marco de la iniciativa Ruta de la Seda Marítima, las inversiones de las empresas chinas en puertos de importancia internacional han aumentado de forma constante. Las empresas chinas han comenzado a centrarse más en la adquisición de puertos en países de ultramar. Por ejemplo, COSCO fue noticia por su inversión de 35 millones de euros en Zeebrugge, el segundo puerto más grande de Bélgica. Esto pone de relieve la creciente presencia de las empresas chinas en la infraestructura del comercio marítimo mundial.
China es ahora un líder mundial en operaciones marítimas tanto en el frente civil como en el militar.
- China se ha convertido en el hogar de la flota más poderosa del mundo, lo que marca el fin de la era de la presencia marítima pasiva.
- Desde 2015, a través de importantes inversiones, China se ha consolidado como el propietario de la mayor flota comercial marítima y el principal operador naviero a nivel mundial.
- El impresionante desempeño de los puertos chinos es crucial no sólo para la economía del país, sino también para la salud general del comercio global y la economía mundial.
- Además, las universidades y colegios de China están impulsando avances en trenes de alta velocidad, energía nuclear, defensa nacional, supercomputadoras y tecnologías espaciales, impulsando aún más las capacidades tecnológicas e industriales del país.
- La Ruta de la Seda Marítima está transformando la geografía de los modelos de comercio marítimo mundial, aumentando potencialmente la integración de muchos países en desarrollo al sistema de comercio mundial.