The Suez Canal Authority said in a statement that during a trial run two ships passed through a new stretch of the canal's two-way section without incident.
Following the 2021 grounding of the container ship Ever Given that blocked the vital waterway for six days, Egypt accelerated plans to extend the second channel in the southern reaches of the canal and widen the existing channel.
Its revenue from the waterway, the gateway to the shortest route between
REDAGRÍOLA
El primer cargamento está compuesto de 4.000 palés de uva de mesa, equivalentes a casi 200 contenedores. Foto: Midagri.
Los siniestros a nivel mundial en la industria marítimo - portuaria son cada vez más frecuentes. Específicamente en Latinoamérica el sector enfrenta desafíos crecientes relacionados con seguridad, riesgos a nivel país e infraestructuras. Entonces, estar informado y hablar sobre qué hacer cuando ocurren los siniestros resulta crucial. Bajo esa premisa se desarrolló el webinar online “Siniestros en Puertos: Lecciones Aprendidas” realizado por Asoportuaria y AON.
Durante el encuentro, Leonora Castaño, líder de Claims, AON, Colombia, Perú, Ecuador, fue quien abordó desde distintas aristas los desafíos en materia de siniestralidad. Uno de los puntos que destacó fue que, de acuerdo a las cifras recopiladas por
mercopress
Un informe del centro de estudios con sede en Washington, el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), indica una fuerte preocupación por el creciente número de puertos operados por China en América Latina, y teme un aumento de las redes criminales y del tráfico de bienes ilícitos y el contrabando.
“Geopolíticamente, la red de puertos y rutas marítimas controladas por empresas chinas cubre estratégicamente el Pacífico latinoamericano conectando zonas críticas tanto para la llegada de precursores químicos para la producción de drogas como para la salida de
