Training simulator in the making for Jan De Nul’s Fleeming Jenkin

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Published on Monday, 20 April 2026 06:30
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offshore-energy.

Technology
March 18, 2026, by Nadja Skopljak

Jan De Nul has appointed the Dutch company Tree C Technology to develop a training simulator for its XL cable-laying vessel (CLV) Fleeming Jenkin.

 
 
Fleeming Jenkin. Source: Jan De Nul

Jan De Nul placed an order for Fleeming Jenkin at China’s CMHI Haimen shipyard in October 2023, followed by an order for another identical vessel, named William Thomson, in May the following year, deemed the largest CLVs in the world.

 

Fleeming Jenkin was launched in October 2025 by flooding the dry dock at the shipyard, marking the start of the final construction phase, to be followed by sea trials.

Tree C has been appointed to develop a training simulator for the 215-meter-long vessel which will allow inexperienced crew members to get to know its equipment,

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San Telmo es el patrón de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón

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Published on Thursday, 16 April 2026 20:19
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 Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón

(inaugurada el 10 de junio de 1988)

 

Los alumnos de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón celebraron el día de San Telmo que es el patrón de la Marina Civilen las instalaciones municipales que se encuentran en el cerro de Santa Catalina, al pie del lugar donde se levantaba hace más de un siglo el faro de Santa Catalina, que era una gran referencia del puerto local de Gijón. Allí nació el principal núcleo urbano de la villa gijonesa. A los pies de ese cerro y unos 150 m de lugar de celebración nacieron personajes tan extraordinarios como el capitán de la Marina Civil, Pedro Valdés y Menéndez de Lavandera, tomo parte en la

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Biocide-free hull coating targets fuel savings

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Published on Thursday, 02 April 2026 06:43
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Application of Aquaterras 1100 biocide-free fouling protection (source: Nippon Paint Marine)

Harassment and Bullying Onboard Ships: Stop It Now

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Published on Friday, 10 April 2026 04:56
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Practical signs, reporting steps and protection rights for all seafarers onboard

 

QUICK ANSWER: WHY HARASSMENT AND BULLYING ONBOARD MUST BE PREVENTED

Harassment and bullying are not just personal disputes — they are recognized occupational health and safety hazards with direct consequences for vessel safety, crew performance, and individual mental health. On a ship, there is no exit at the end of the working day. What follows you into the mess room, the cabin, and the watch is the full weight of an unaddressed hostile environment.

Main Danger

Why It Matters Onboard

Broken teamwork

Fear and hostility destroy the trust that safe operations depend on

Mental health deterioration

Persistent stress leads to anxiety, depression, and poor judgment

Loss of watchkeeping focus

Distraction and low motivation

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Seguridad de los transbordadores de carga rodada

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Published on Thursday, 02 April 2026 06:32
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IMO

El buque de carga rodada es uno de los más exitosos de la actualidad. Su flexibilidad, capacidad de integración con otros sistemas de transporte y rapidez de operación lo han hecho muy popular en muchas rutas marítimas.

El buque de carga rodada se define en las enmiendas de noviembre de 1995 al Capítulo II-1 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974 como "un buque de pasaje con espacios de carga rodada o espacios de categoría especial...".

Una de las funciones más importantes de los buques de transbordo rodado es la de transbordador de pasajeros/coches, sobre todo en rutas de corta

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