El buque RoRo que transportará componentes de Airbus está equipado con seis aspas de rotor. El buque RoRo que se está construyendo para transportar componentes de Airbus ha finalizado la instalación de sus seis rotores eólicos (LD Armateurs). POR THE MAR

Details

Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos

Published on Friday, 16 October 2026 05:44

Written by Administrator2

Hits: 77

marítime executive

El buque RoRo que se está construyendo para transportar componentes de Airbus ha finalizado la instalación de sus seis rotores eólicos (LD Armateurs).

 2026-10-15 20:24:54

El Spirit of Toulouse , el primero de tres buques RoRo pioneros con propulsión eólica, marcó un hito en su construcción con la instalación de sus seis rotores eólicos. El buque, que se está construyendo en China, se convierte no solo en el mayor buque RoRo equipado con propulsión eólica, sino también en el que cuenta con el mayor número de velas mecánicas instaladas en un solo barco.

« El Spirit of Toulousees mucho más que un nuevo buque. Es una demostración tangible de cómo la industria marítima puede acelerar su transición combinando innovación, experiencia operativa y sólidas alianzas

Seguir leyendo

Reapertura y Evolución del Planetario de la Escuela de Marina Civil de Gijón

Details

Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos

Published on Saturday, 03 October 2026 07:40

Written by Administrator2

Hits: 88

Jose A.Madiedo Acosta 

Antecedentes Históricos y Origen

Presupuesto inicial (1988): La instalación del planetario ya estaba contemplada y dotada económicamente en 1988, el mismo año de la inauguración oficial de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón. 

Impulsor del proyecto: El capitán gijonés José Antonio Madiedo Acosta fue el promotor del diseño original de la escuela y de sus dotaciones tecnológicas.

Puesta en marcha (1989): Tras la planificación inicial, el primer proyector se terminó de instalar formalmente y comenzó a funcionar en 1989.

Renovación Tecnológica (Febrero de 2025)

Inversión y colaboración: Tras permanecer aproximadamente 20 años cerrado debido a la obsolescencia de los equipos, el espacio reabrió en febrero de 2025 gracias a una inversión de 72.000 euroscofinanciada por el Ayuntamiento de Gijón y la

Seguir leyendo

El casco de un galeón: ¿una construcción arcaica o una obra maestra del diseño naval?

Details

Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos

Published on Wednesday, 07 October 2026 19:48

Written by Administrator2

Hits: 60

 https://www.imarest.org/resource/mp-

 marina

El casco de un galeón del siglo XVI parece primitivo y tosco, pero este diseño se mantuvo vigente durante más de 200 años. ¿Qué factores influyeron en las decisiones de los constructores navales y era el proceso de diseño tan diferente a los enfoques modernos? 

El galeón, considerado una obra maestra de la construcción de buques en el siglo XVI, luce arcaico y primitivo para la mirada moderna. Incluso comparado con los buques de guerra de cubierta lisa de los siglos XVIII y XIX, el casco de un galeón del siglo XVI parecía «rechoncho y tosco», en palabras del historiador marítimo Peter Kirsch. Sin embargo, ¿era realmente tan primitivo este diseño de casco? ¿O estaba, en realidad, bien desarrollado para satisfacer

Seguir leyendo

Buque hospital "Esperanza del Mar"

Details

Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos

Published on Wednesday, 23 September 2026 05:24

Written by Administrator2

Hits: 128

MAR 

El buque Esperanza del Mar :

Construido por el astillero de Gijón del grupo Izar para el Instituto Social de la Marina, ha roto los moldes hasta ahora establecidos en cuanto a la creación de naves con finos hospitalarios.

En él se han invertido unos 3.500 millones de pesetas, incluyendo los 2.990 millones destinados a su construcción más los gastos de equipamiento. Para hacer frente a esta importación, el Instituto Social de la Marina ha contado con una aportación de 770 millones del Instrumento Financiero de Orientación Pesquera.

El Esperanza del Marfue entregado oficialmente a primeros de septiembre y ya está cumpliendo satisfactoriamente con sus cometidos. En él trabaja una tripulación de 38 personas, entre las que se incluyen dos médicos, dos ATS y dos

Seguir leyendo