Foro pide que Educación garantice que el CIFP del Mar de Gijón cumple la normativa vigente

  • Print
Details
Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Tuesday, 23 June 2026 06:10
Written by Administrator2
Hits: 177

Fuente: EFE7 de mayo 2026 - 14:25

 

 
 
Advierten de que no se trata de "una cuestión menor, sino de algo que puede afectar directamente al futuro profesional del alumnado"

El secretario general y diputado de Foro Asturias Adrián Pumares ha reclamado este jueves a la Consejería de Educación que garantice el cumplimiento "estricto" de la normativa internacional marítima en el Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP) del Mar de Gijón.

En una rueda de prensa, Pumares ha planteado "las dudas existentes" sobre si determinadas materias vinculadas a competencias marítimas están siendo impartidas, supervisadas y evaluadas por personal con la cualificación específica exigida por la legislación internacional.

Pumares ha explicado que esta situación ya ha sido trasladada a la Consejería por el Colegio Oficial de la

Seguir leyendo

Tesis defendidas del programa actual

  • Print
Details
Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Tuesday, 23 June 2026 05:57
Written by Administrator2
Hits: 169

 

 

 

https://www.ehu.eus/es/web/

doktoregoa/doctorado-

ingenieria-nautica-marina-

radioelectronica-naval/tesis-defendidas

 Control estadístico aplicado en motores diésel marinos

BOULLOSA FALCES, DAVID

Dirección:
GOMEZ SOLAECHE, MIGUEL ANGEL;
LARRABE BARRENA, JUAN LUIS
Menciones:
Cum Laude
Calificación:
Sobresaliente Cum Laude
Año:
2017
Resumen:

Frecuentemente, puede ser complejo, identificar cuando un proceso tiene una desviación desde sus condiciones de trabajo normal, cuando las variables están monitorizadas individualmente. La monitorización univariante, no tiene en cuenta la interacción entre las variables, dando una diagnosis deficiente del origen de la alarma. Los sistemas de monitorización actuales, implementados en motores marinos, monitorizan individualmente una gran cantidad de variables del proceso, siendo complejo para el usuario visualizar todas las variables al mismo tiempo. Estos sistemas de diagnosis, generan una alarma cuando su nivel supera un valor previamente establecido por el fabricante, sin tener en cuenta la condición del

Seguir leyendo

Ceuta Global Yachting amplía su oferta con un nuevo curso homologado por la Marina Mercante

  • Print
Details
Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Saturday, 13 June 2026 09:19
Written by Administrator2
Hits: 185

 

 

 

 

CEUTA

La Dirección General de la Marina Mercante autoriza al centro ceutí a impartir el curso de Atención a Pasajeros con Movilidad Reducida, una formación clave para el transporte marítimo inclusivo
 
 
 
Redacción
01/jun/26 - 09:55

 

Ceuta Global Yachting continúa reforzando su posición dentro del sector de la formación marítima especializada tras recibir una nueva homologación oficial de la Dirección General de la Marina Mercante. La autorización permitirá al centro impartir el curso de Atención a Pasajeros con Movilidad Reducida (PMR), una acreditación que lo sitúa entre los centros especializados más avanzados del ámbito marítimo nacional.

La resolución reconoce que el centro cumple con todos los requisitos técnicos, pedagógicos y de profesorado exigidos por la normativa estatal para desarrollar esta formación específica, orientada a mejorar

Seguir leyendo

Anchor Holding Capacity: Design, Soil and Loading

  • Print
Details
Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Sunday, 14 June 2026 02:56
Written by Administrator2
Hits: 253

marine public

How anchor design, soil conditions and loading shape mooring holding power

"Same weight. One holds four times more." Two anchors, both 10 tonnes, both from reputable manufacturers, both deployed in the same location. The first holds 40 tonnes. The second holds 160. The difference is not the weight — it is fluke area, shank geometry, soil setting and penetration depth. This guide breaks down exactly what controls anchor holding capacity, and what you can influence versus what the seabed decides for you.

KEY TAKEAWAYS: FIVE THINGS THAT DECIDE HOLDING POWER

1. Fluke area, not anchor weight, is the primary holding parameter. Weight is a proxy. Fluke area is the number that matters.
2. Penetration depth is controlled by four things: soil type, anchor design, mooring line

Seguir leyendo

La Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón cumple 38 años

  • Print
Details
Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Tuesday, 09 June 2026 06:30
Written by Administrator2
Hits: 202

AEMC

El 10 de junio de 2026 se cumplen 38 años de la inauguración del edificio actual de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón.

 

Imagen del Acto de inauguración de nuevo edificio de la Escuela superior de la marina Civil de Gijón.

La mesa presidencial del acto.  

José Antonio Madiedo Acosta, Director General de la Marina Mercante, (primero por la izquierda). Pedro de Silva Cienfuegos - Jovellanos, presidente del Principado de Asturias. Antonio Landeta, presidente del Parlamento asturiano. Vicente Álvarez Areces, alcalde de Ayuntamiento de Gijón.

Obdulio Fernández, Delegado del Gobierno, aunque no aparece en esta imagen, también formaba parte de la mesa presidencial.

Placa conmemorativa

El edificio de la Escuela Superior de la Marina Civil sigue pendiente de que se le coloque una

Seguir leyendo

More Articles...

  1. Centro de Hologación de Equipos,y Materiales
  2. All Hands-on Deck: The Power of Maritime Collaboration in Seafarer Care
  3. "Nunca ha sido una zona tranquila": marinos vascos analizan la crisis en el estrecho de Ormuz
  4. La Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón entrega sus diplomas: «Salid a la mar, haced millas y regresad»