La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha anunciado que finalmente ha recibido autorización para visitar a los trabajadores que mantienen una protesta en las instalaciones de Navantia en San Fernando. Según ha señalado, esta decisión cuenta con el amparo de la Presidencia del
El Congreso autoriza a Ione Belarra a entrar en Navantia para visitar a los trabajadores subidos a una grúa
- Details
- Category: Construcción Naval
- Published on Monday, 27 April 2026 05:27
- Written by Administrator2
- Hits: 128
https://www.lavozdelsur.es/ediciones/provincia-cadiz
La líder de Podemos hará un viaje exprés en las próximas horas para entrar en la factoría después de que se lo impidieran hace unos días
- El mensaje desde la grúa de Navantia que llega a Madrid: "Hay torturadores todavía; antes rotos que doblados"
- Ione Belarra visita en Navantia a Manuel y Jesús, los trabajadores que llevan 17 días en lo alto de una grúa
RUPO NAVANTIA, S.A.U., S.M.E. CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS E INFORME DE GESTIÓN CONSOLIDADO DEL EJERCICIO ANUAL FINALIZADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2024, JUNTO CON EL INFORME DE AUDITORÍA EMITIDO Navantia. Cuentas consolidadas
- Details
- Category: Construcción Naval
- Published on Monday, 27 April 2026 05:23
- Written by Administrator2
- Hits: 159
https://www.navantia.es/media2/pdf/Cuentas%20anuales%20consolidadas%202024.pdf
GRUPO NAVANTIA, S.A.U., S.M.E. CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS E INFORME DE GESTIÓN CONSOLIDADO DEL EJERCICIO ANUAL FINALIZADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2024, JUNTO CON EL INFORME DE AUDITORÍA EMITIDO POR UN AUDITOR INDEPENDIENTE.
https://www.navantia.es/media2/pdf/Cuentas%20anuales%20consolidadas%202024.pdf
Navantia. Pinchazo en ventas y casi 200 millones en pérdidas para Navantia el año de la compra de su socio británico
- Details
- Category: Construcción Naval
- Published on Tuesday, 07 April 2026 04:11
- Written by Administrator2
- Hits: 188
Economía digital
La empresa pública cerró su ejercicio fiscal 2024 con unas pérdidas por valor de 196,4 millones de euros, lo que supone un 64% más que el año anterior, después de haber acudido al rescate de su socia británica Harland & Wolff
Ricardo Domínguez, presidente de Navantia
Navantia prolonga su reguero de números rojos. La empresa controlada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) dio carpetazo a su ejercicio fiscal 2024 con unas pérdidas netas por valor de 196,4 millones de euros.
SDHI secures India’s first ammonia dual-fuel bulk carrier order
- Details
- Category: Construcción Naval
- Published on Saturday, 18 April 2026 17:31
- Written by Administrator2
- Hits: 168
https://www.drybulkmagazine.com/
Published by Alfie Lloyd-Perks, Assistant Editor
Dry Bulk, Wednesday, 08 April 2026 09:09
SDHI and Energy ONE Limited have signed a shipbuilding contract to build four 92 500 DWT bulk carriers.
In a landmark development for India’s green shipbuilding ambitions, Swan Defence and Heavy Industries Limited (SDHI) has secured a Category 4 order* from Energy ONE Limited for the construction of four 92 500 DWT dual-fuel ammonia bulk carriers – marking a first for the country.
These will be the first ammonia dual-fuel ships built in India and are also among the largest commercial vessels ever to be built at an Indian shipyard, representing a significant step forward in both technological capability and scale for the domestic shipbuilding industry.
Ship-Construction-7th-Edition.pdf
- Details
- Category: Construcción Naval
- Published on Tuesday, 07 April 2026 03:47
- Written by Administrator2
- Hits: 175
https://maritimesafetyinnovationlab.org/wp-
content/uploads/2023/06/Ship-Construction-7th-Edition.pdf
Basic design of the ship Chapter Outline Preparation of the design 3 Information provided by design 4 Purchase of a new vessel 6 Ship contracts 7 Further reading 8 Some useful websites 9 The key requirement of a new ship is that it can trade profitably, so economics is of prime importance in designing a merchant ship. An owner requires a ship that will give the best possible returns for the owner’s initial investment and running costs. The final design should be arrived at taking into account not only present economic considerations, but also those likely to develop within the life of the ship. This is especially the case for some trades, for example LNG, where the

