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Los ingresos por armas y servicios militares de las 100 mayores empresas del mundo aumentaron un 5,9% en 2024, hasta alcanzar los 679.000 millones de dólares, según los nuevos datos del Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI). El estudio revela el mayor nivel de ventas desde que existe el registro y confirma la aceleración del rearme global.
Entre las compañías incluidas en el Top 100 solo aparece una española, Navantia, que se sitúa en el puesto
Sería un editor más valiente que yo quien se jugara el cuello al decir hacia dónde se dirigirán los mercados navieros en 2026. La década de 2020 ha sido más difícil de predecir que el esbozo de un discurso de campaña de Donald Trump, y el año pasado fue especialmente loco.
Así que, en lugar de decirles qué sucederá con las tarifas de flete en los próximos 12 meses, aquí hay algunas cosas que sucederán el próximo año y que darán forma a la suerte de la industria.
El año 2025 dejó claro que la globalización no termina, sino que se está redireccionando. Las exportaciones chinas viajan a mayores distancias hacia nuevos
Señales de optimismo, pero también una advertencia sobre la fragilidad del actual escenario de la industria marítima deja el último informe de Judah Levine, director de Investigación de Freightos. Según explica, la liberación de tripulantes retenidos por los hutíes y el anuncio de CMA CGM de retomar algunos tránsitos escoltados a través del Canal de Suez muestran avances. Sin embargo, advierte que “ninguno de estos desarrollos hace inminente un regreso al Mar Rojo”, y que un retorno completo aún podría estar muy distante. Pero cuando ocurra, advierte, liberará una ola de capacidad hacia
El arriendo de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 49 del 2025 se situó en US$16.000/día para los buques Handysize, representando el 106% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), manteniendo su valor respecto a la semana 48. Mientras tanto, para naves Supramax alcanzó los US$20.000/día, equivalente al 110% del BSI, disminuyendo