ASTILLEROS ALARCON. PROFANOS EN INVESTIGACION
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- Published on Sunday, 06 December 2009 00:00
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Aunque no les agrade verlo escrito, habrá que repetirlo hasta la saciedad: son profanos en Navegación Marítima. Intrusos en náutica. No están legitimados profesionalmente para investigar accidentes de navegación. Y mucho menos para emitir informes y recomendaciones. Carecen de autoridad técnica para decirles a los Capitanes que es lo que tienen que hacer. Su experiencia y su formación no les dan atribuciones para tales cometidos. Y quienes están jerárquicamente por encima de ellos deberían entenderlo y obrar en consecuencia. Es muy lamentable que un país como España, con su Historia Marítima, con cientos de expertos, marinos civiles, se deje caer en manos de una panda de semejante corte.
Cualquier profesional de la Marina Civil que lea los informes elaborados por la Comisión de Accidentes Marítimos puede sentirse insultado/a.
DÍA DE LA MARINA CIVIL
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- Published on Sunday, 12 October 2008 00:00
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El día 12 de octubre España debería celebrar descubrimiento de América, uno de los hitos más importantes de la historia de la humanidad. Una gesta protagonizada no por un almirante ni por un simple marinero como pretenden hacernos creer ciertas leyendas al uso. Colón era un marino civil, un maestre o capitán de su época, una persona con unos conocimientos y un fuste social muy superior al que se le ha venido asignando por oscuros intereses. Un marinero analfabeto, como lo eran la mayoría de los de aquella época, difícilmente sería cartógrafo, difícilmente representaría los intereses de importantes mercaderes y emparentaría con la nobleza. Tampoco sería capaz de defender un proyecto de viaje como el que Colon presenta a los reyes de España, un proyecto náutico más
EL COMME HIZO HISTORIA.- LA FLOTA PETROLERA ESPAÑOLA ES EXCEDENTE EN MÁS DE UN MILLÓN DE TONELADAS
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- Published on Wednesday, 16 July 2008 00:00
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Corregido.- Posted on 16 julio, 2008 by Marina Civil
Corría el año 1982, el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante era sin duda la organización más potente del sector. El SLMM, deshecho en luchas internas, ya no era más que sombra de lo que había sido. Algunos de los miembros de la ejecutiva del Sindicato, como Rubiño o Lobeto, se integrarían en el COMME. A diferencia de lo que ocurre actualmente, el COMME tenía presencia permanente en los medios. He aquí una muestra de ello.
Información publicada por el diario EL PAIS:
En el primer semestre del año se desguazaron en el mundo más navíos que en 1981
R. S. – Madrid – 24/07/1982
EL CASON FUE EMBARRANCADO POR EL REMOLCANOSA CINCO (DOCUMENTOS)
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- Published on Saturday, 28 June 2008 00:00
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En 1987, Valentín Castreje Lizancos, era el alcalde de Fisterra. Años más tarde, envía a José Antonio Madiedo la nota que aquí se reproduce.
ILMO SR. D. DON JOSE ANTONIO MADIEDO ACOSTA
José Antonio, te envío siete cintas.No las revisé. No tuve tiempo. Te ruego hagas copias para mí y me las devuelvas. Si algo encuentras que no se corresponda con el CASON pásalo por alto. Seguiré buscando material, especialmente aquellos clichés de que te hable que pudieran ser interesantes.
Todas las informaciones que me dan sobre el embarrancamiento son confusas y a veces contradictorias. En lo que si hay coincidencia es en que el barco fue encallado por el remolcador. Ya me dirás cuando la recibas. Un abrazo.
Valentín Castreje.
Alcalde de Fisterra
La claridad y concreción con la que se pronuncia el alcalde de Fisterra, (Partido Popular), sobre el embarrancamiento del CASON, aclaran el accidente sufrido por el buque CASON en las costas de Finisterre.