El "Real Fernando" resucita en el Guadalquivir
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- Published on Friday, 12 June 2026 18:05
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La fundición Nao Victoria hace posible que una réplica del buque Real Fernando, popularmente conocido como el Betis, vuelva a navegar por el Guadalquivir.
La Asociación Española de la Marina Civil celebra que se recupere la historia de un buque que marca un hito muy destacado en la Historia de la Marina Civil por dos razones fundamentales:
Por ser el primer barco de vapor que tuvo España, anticipándose a la Armada Española.
Por haber sido por diseñado por Antonio Fiz-Sandier, que era entonces un alumno del Real Colegio de Náutica de San Telmo, de Sevilla. Un centro civil de enseñanzas náuticas creado por el rey Carlos II en 1817, por iniciativa de la Universidad de Capitanes, Pilotos, Maestres y dueños de naos de la Carrera de
THE HISTORY AND DEVELOPMENT OF CARAVELS
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- Published on Wednesday, 10 June 2026 14:45
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file:///C:/Users/david/Downloads/SCHWARZ-THESIS%20(1).pdf
THE HISTORY AND DEVELOPMENT OF CARAVELS
A Thesis by
GEORGE ROBERT SCHWARZ
Submitted to the Office of Graduate Studies of Texas A&M University in partial fulfillment of the requirements for the degree of MASTER OF ARTS
May 2008
Major Subject: Anthropology
ABSTRACT The History and Development of Caravels. (May 2008) George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro An array of ship types was used during the European Age of Expansion (early 15th to early 17th centuries), but one vessel in particular emerges from the historical records as a harbinger of discovery: the caravel. The problem is that little is known about these popular ships of discovery, despite the fair amount of
J. S. Elcano, el obispo J. R. Fonseca y la construcción historiográfica de un “reo heroico”.
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- Published on Wednesday, 27 May 2026 18:48
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AEMC
La falacia naval continúa su delirante expansión ante el silencio de un Ministerio de Cultura al que los asuntos marítimo0, en general, le resultan lejanos.
Después de 48 años de régimen democrático, la Historia de la Marina Civil continúa lastrada por el rancio militarismo naval decimonónico.
La asignatura de Historia de la Marina Civil ha sido erradicada de las Escuelas Superiores de la Marina Civil.
A poco que se investiguen las versiones oficiales sobre la Historia de la Marina Civil afloran los vacíos, las incongruencias, los arreglos, la tendenciosidad naval e incluso la falta de rigor y fundamento.
Juan Sebastián Elcano, que culminó como capitán de la Marina Civil la primera vuelta al mundo, nunca perteneció a la Armada Española.
Luis Vaz de Torres, Capitán de la Marina Civil Española
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- Published on Monday, 25 May 2026 05:45
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Capitán Luís Vaz de Torres
Dio nombre al Estrecho de Torres
Es falso que perteneciese a la Aramada Española., ya que esta no existía
Academia de Historia
Biografía
Son muy escasos los datos biográficos de este insigne marino que para unos autores es de origen español y para otros, lusitano. Se sabe que estaba en Perú el 21 de diciembre de 1605, y que partió del puerto de Callao con el cargo de almirante y capitán de la nao San Pedro, también conocida por San Pedrico, de ciento veinte toneladas, en la expedición de Pedro Fernández de Quirósa las islas Salomón. Después de atravesar las islas Tuamotu y llegar al archipiélago de Santa Cruz, navegó rumbo sudeste hasta llegar al archipiélago de las Vanuatú. Allí Quirós vio una