Expedición náutica de Límites de 1754-1761
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- Published on Saturday, 27 June 2026 18:25
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1754-1761
El 13 de enero de 1750 los plenipotenciarios designados por los reyes de España y Portugal firmaron el Tratado de Madrid, que fijaba los límites de las posesiones respectivas en América y Asia. Fue un instrumento diplomático profundamente innovador. Como resultado de una acción política de gran alcance, que subordinó las relaciones exteriores a la reconstrucción interior de ambas monarquías, el tratado bosquejó la división de América del Sur en 2 grandes áreas de influencia, el Amazonas para Portugal y el Río de la Plata para España. Asimismo, introdujo principios tan perdurables en las relaciones internacionales americanas, como el reconocimiento de la ocupación de facto por los portugueses del interior del continente o la neutralización del Nuevo Mundo respecto a los conflictos
Exposición sobre galeones y el matalotaje en el Caribe abre sus puertas en Bogotá con entrada gratuita hasta agosto
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- Published on Thursday, 25 June 2026 21:16
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El Espectador es el periódico más antiguo del país, fundado el 22 de marzo de 1887 y, bajo la dirección de Fidel Cano, es considerado uno de los periódicos más serios y profesionales por su independencia, credibilidad y objetividad.
Visitar sitioEl recorrido museográfico revela oficios, rutas y encuentros culturales poco explorados del Caribe colonial.
A partir de este martes, los interesados en la historia marítima y en particular en el fenómeno de los galeones que surcaron el Caribe entre los siglos XVII y XVIII pueden acercarse a la exposición “Un matalotaje en tiempo de galeones. Memorias cruzadas”. El Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) es la entidad responsable de presentar este recorrido, que tiene como objetivo principal
Crónica de los Puertos de Baleares
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- Published on Wednesday, 24 June 2026 06:23
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El "Real Fernando" resucita en el Guadalquivir
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- Published on Friday, 12 June 2026 18:05
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La fundición Nao Victoria hace posible que una réplica del buque Real Fernando, popularmente conocido como el Betis, vuelva a navegar por el Guadalquivir.
La Asociación Española de la Marina Civil celebra que se recupere la historia de un buque que marca un hito muy destacado en la Historia de la Marina Civil por dos razones fundamentales:
Por ser el primer barco de vapor que tuvo España, anticipándose a la Armada Española.
Por haber sido por diseñado por Antonio Fiz-Sandier, que era entonces un alumno del Real Colegio de Náutica de San Telmo, de Sevilla. Un centro civil de enseñanzas náuticas creado por el rey Carlos II en 1817, por iniciativa de la Universidad de Capitanes, Pilotos, Maestres y dueños de naos de la Carrera de