Mapa levantado y realizado por el capitán de la marina civil Francisco Gali a finales del siglo XVI
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- Published on Thursday, 10 October 2024 18:22
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El texto que acompaña a esta carta náutica - mapa está en fase de elaboración por parte del quipo de AEMC
La catastrofe del Titanic y su versión adulterada
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- Published on Sunday, 06 October 2024 06:09
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W. Churchill
El Titanic era un barco con graves defectos de diseño. Un proyecto que no debería haber sido aprobado por la autoridad competente en la materia: el Trade of Board, un organismo del que entonces era responsable Willian Churchil.
Ocurrencias tecnoburocráticas
La nefasta idea de eliminar botes salvavidas de la cubierta en las que se encontraban los camarotes de lujo, con el fin darle más amplitud a la zona de paseo, fue una decisión que tuvo graves consecuencias a la hora de la evacuación.
A lo largo de la historia de la navegación, este tipo de actuaciones contrarias a la seguridad del buque y de las personas que viajan a bordo, ha tenido graves consecuencias. El hundimiento del TITANIC es el fruto de
El galeón “Andalucia” es un barco civil.
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- Published on Wednesday, 25 September 2024 14:26
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Varias fuentes
. Galeón Andalucía. Fundación Nao Victoria
Es la réplica de un imaginario galeón de la Carrera de Indias de los siglos XVI - XVII.
Todos los galeones de los siglos XVI y XVII fueron diseñados por capitanes, pilotos o maestres de la Marina Civil.
La dotación del actual galeón "Andalucía" está formada por marinos civiles. Tanto el capitán como los oficiales y marineros son civiles.
En la época gloriosa de los galeones, los capitanes, pilotos, maestres y otros miembros de la dotación de mar eran marinos civiles.
En la gran armada, conocida como armada Invencible, no había ni un solo Oficial de la Armada Española
En los siglos XVI y XVII los galeones no pertenecían a la Armada Española, porque ésta aún se había
No le quitemos hierro a la tragedia de El Hierro
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- Published on Monday, 30 September 2024 17:27
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AEMC
30 de septiembre de 2024
Río Guadiato
El pasado sábado 28 de setiembre de 2024, un cayuco procedente de las costas de Mauritania, con unas noventa personas a bordo, sufrió un trágico vuelco cuando se encontraba a unas 3,4 millas náuticas la costa meridional de la isla canaria del Hierro. En el accidente perdieron la vida más de 50 personas.
Dos días antes de registrarse el fatídico vuelco, el cayuco ya se había quedado sin propulsión - quizás por avería o por falta de combustible- lo que significa que navegaba a la deriva, a merced del viento y de la corriente. A bordo, la situación tenía que ser angustiosa, después de dos días sin agua y sin ingerir alimentos. Se trataba en realidad de un
AEMC rechaza el proyecto “Estrategia Marítima de España 2024-2050”, presentado por la DGMM
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- Published on Thursday, 19 September 2024 14:57
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Cap. José A Madiedo Acosta
20 de septiembre de 2024
España, desde el punto de vista marítimo, padece diversas patologías, alguna de ellas probablemente crónica. El tratamiento de las mismas exige un diagnóstico previo, un examen en profundidad, para lo que es ineludible recoger datos, analizarlos por parte de expertos, evaluar y calificar los diversos problemas actuales, señalar deficiencias, especificar causas, proponer y debatir soluciones. Lo que no procede es precipitarse en formular recetas arbitrarias e insostenibles, como se ha venido haciendo a lo largo de las últimas décadas. *
Una situación indefendible
No hay duda de que la situación actual de la Marina Civil es insostenible, como ya se ha dicho; lo es desde hace varias décadas; por lo que es más que razonable pedirle a