Moriyón: «Javier Fernández es el presidente más antigijonés de toda la historia de la autonomía»

 

 

 

Carmen Moriyón, en el centro, junto a los concejales Fernando Couto y Rafael Felgueroso en una rueda de prensa en octubre. / Joaquín Bilbao

Respecto a El Musel, la alcaldesa asegura que el presidente del Principado «y otros responsables políticos callan, no dan la cara, no dan explicaciones»

Cristina Tuero | GIJÓN

@ctuero

19 febrero 201501:16

Se expresó ayer Carmen Moriyón con la misma rotundidad que lo ha hecho siempre cuando se trata de defender la gestión del equipo de gobierno de Foro en el Ayuntamiento de Gijón en el último mandato. Y lo hizo la alcaldesa contestando a las críticas del PSOE gijonés que considera que «han sido cuatro años perdidos» con un rotundo: «Javier Fernández es el presidente más antigijonés de toda la

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El Musel registró en 2014 el mayor déficit de los puertos

 

 

 

 
 
Los dos barcos de la autopista del mar, en mayo de 2014, en El Musel. :: joaquín pañeda

 

  • Antes de comenzar las obras de ampliación era, con 11,7 millones de beneficios, el séptimo puerto que más ganaba del territorio nacional

  • Tuvo unas pérdidas de 5,9 millones de euros, tras dedicar 6,2 a dotación para amortizaciones

 

gijón. El Musel cerró el ejercicio de 2014 como noveno puerto de España por tráfico portuario, al mover 18,9 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 6,24% respecto a 2013, según datos del Organismo Público Puertos del Estado publicados el pasado viernes por EL COMERCIO. Sin embargo, la dársena gijonesa es la primera

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El Principado quiere salvar la autopista del mar con ayudas directas a los transportistas

 

 

 

Diario de León

Las exportaciones estratégicas de León precisan la reapertura de la ruta Gijón-Nantes

 
  • Camiones embarcando en el Musel de Gijón - DL

A. G. PUENTE | REDACCIÓN 14/02/2015

Prácticamente cinco meses después de la interrupción de la ruta Gijón-Nantes, el Principado acaba de proponer una solución al Gobierno de España y la Unión Europea para salvar la autopista del mar, uno de los puntales fundamentales del tráfico de mercancías en el puerto de El Musel. Se trata de un fondo con 16,8 millones de euros aportados por Asturias, el Ministerio de Fomento y las arcas de Bruselas, cuyo objetivo sería ayudar a los transportistas a abonar parte del billete para embarcar en los buques que realicen este recorrido marítimo de 580 kilómetros.

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El Piles invade la playa de San Lorenzo

 

 

 

 

Talud de dos metros formado por la riada del Piles entre las escaleras 14 y 15. / E. C.

  • «Estimo oportuno esperar a ver cómo evoluciona la situación una vez que el caudal del río se estabilice. No obstante, pediremos la opinión del asunto a la Demarcación de Costas», avanzó el concejal de Mantenimiento, Manuel Arrieta

Año y medio. Ese es el tiempo que han perdurado las obras de trasvase de arena para cegar el ojo izquierdo del puente del Piles y conseguir un recrecido de San Lorenzo entre las escaleras 14 y 15. Esta actuación realizada entre mayo y junio de 2013 resultó efectiva dos veranos consecutivos. Pero ya es historia. La marejada de la semana

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El Musel reclama a la CE los 49,5 millones pendientes por la obra de ampliación

 

 

 

 

  • Dice que la anulación acordada en octubre de 2014 no afecta porque «no cabe suspender o interrumpir un plazo que ya ha transcurrido»

 

La Autoridad Portuaria de Gijón no solo no acepta la devolución de los 198 millones de euros que la CE pretende recuperar por presuntas irregularidades en la contratación y ejecución de la obra de ampliación de El Musel, sino que aprovecha el escrito de alegaciones que acaba de presentar a través de la Administración española para reclamar a la Dirección General de Política Regional (DG Regio), que «proceda al desembolso del saldo final del proyecto», 49,5 millones de euros.

REPROCHES DEL PUERTO A LA COMISIÓN EUROPEA

No se han adoptado las decisiones en los plazos establecidos en los

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