Strait of Hormuz Tanker Disruptions Impact Global Energy Markets

 ByMuflih Hidayaton March 1, 2026

Strategic Geography and Energy Security Architecture

The Persian Gulf's maritime gateway functions as one of the most strategically sensitive passages in global energy infrastructure. This narrow waterway serves as the primary conduit through which approximately one-fifth of the world's seaborne oil and liquefied natural gas flows daily, connecting the resource-rich Persian Gulf with international markets across Asia, Europe, and beyond.

The chokepoint's strategic importance stems from its role as the sole maritime route for Persian Gulf energy exports. Major oil-producing nations including Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Kuwait, and Iraq depend on this passage for the majority of their crude oil exports. Furthermore, Qatar, the world's second-largest LNG exporter accounting for 20% of global supply, must route all maritime gas

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Inversión en el Canal de Panamá: por qué la autonomía de la ACP es la verdadera garantía para el capital extranjero

 

El Canal busca consolidarse como un hub global del transporte de contenedores y de productos energéticos. / Foto: Unsplash - Alex Pagliuca.
El plan de inversión de hasta US$8.500 millones abre oportunidades en puertos, energía e infraestructura hídrica; el diferencial competitivo está en el régimen especial de la Autoridad del Canal de Panamá, la neutralidad permanente y la sofisticación contractual.
Fecha de publicación: 26/02/2026
 

El nuevo plan de inversión de hasta US$8.500 millones en el Canal de Panamá abre oportunidades en puertos, energía e infraestructura hídrica. Sin embargo, para el capital extranjero el verdadero diferencial no radica en el volumen del desembolso ni en la magnitud de las obras, sino en el blindaje institucional

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Baleària gana 63 millones, un 152% más, gracias a las nuevas rutas con el norte de África

 EXPANSIÓN

25 FEB. 2026 - 13:42
 
 
Adolfo Utor, presidente de Baleària.Vicens GimenezEXPANSION

La naviera tuvo unos ingresos de 801 millones de euros el año pasado, un 16% más, y está pendiente de la resolución de la CNMC sobre Naviera Armas.

Baleària tuvo un año 2025 de gran crecimiento, en gran medida por la aèrtura de nuevas líneas y la recuperación de otras que habían estado frenadas, con el norte de África. El número de viajes internacionales superó los dos millones y se incrementó un 68%. Los nacionales, de 4,48 millones, se mantuvieron estables.

La empresa ganó la licitación para la ruta Tarifa-Tánger , para la que construye dos barcos, y ha establecindo una nueva ruta con Argelia. También señala que ha contribuido la reducción del coste de los combustibles

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El buque, preparado para operar con amoníaco y conectarse a la red eléctrica en puerto, refuerza la apuesta por la descarbonización marítima

 

 

 
 
 
 

El Puerto de Vigo ha acogido la escala inaugural del “Höegh Moonlight”, uno de los buques ro-ro más grandes y avanzados en sostenibilidad del mundo, en un hito que consolida la estrategia de descarbonización del enclave gallego.

Con 199,92 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 9.100 vehículos, el “Höegh

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Feique se reúne con la Dirección General de la Marina Mercante para revisar los procedimientos de transporte marítimo de productos químicos

 

 

 

Feique