La integración entre Boluda Towage y MSC Mediterranean Shipping Company ya es una realidad societaria. Tras meses de movimientos discretos pero estratégicos, ambas compañías han culminado la creación de una nueva sociedad conjunta, valorada
Sobre el Registro Especial de Buques de Canaria
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- Published on Tuesday, 24 February 2026 04:39
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EL REGISTRO ESPECIAL DE BUQUES DE CANARIAS
MARÍA DEL PINO DOMÍNGUEZ CABRERA
Profesora Asociada de Derecho Mercantil
Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
SUMARIO
1.- INTRODUCCIÓN.
2.-.APROXIMACIÓN GENERAL A LOS SEGUNDOSREGISTROS DE BUQUES.
3.- REGISTRO ESPECIAL DE BUQUES Y EMPRESAS NAVIERAS DE CANARIAS:
3.1.-REGULACIÓN Y ÓRGANOS COMPETENTES.RASGOS PRINCIPALES Y FINALIDAD.
3.2.- BUQUES, EMBARCACIONES YARTEFACTOS NAVALES REGISTRABLES.
3.3.- CONTENIDO Y EFECTOS DELA INSCRIPCIÓN.
4.- CONCLUSIONES.
- BIBLIOGRAFÍA CITADA.
RESUMEN Este trabajo aborda el estudio del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras deCanarias (REBECA) como único segundo registro marítimo español. Se trata de unregistro adicional al Registro Marítimo ordinario que reúne además las características deespecial, público y administrativo, opcional, heterónomo,
GRUPO ALVARGONZÁLEZ
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- Published on Friday, 20 February 2026 23:58
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https://alvargonzalez.com/wp-content/uploads/2024/12/einf_grupo_alvargonzalez_2022.pdf
Vista creada con IA
La familia Alvargonzález, liderada por los Alvargonzález Figaredo, ostenta una de las mayores fortunas de Asturias, con un patrimonio estimado de 420 millones de euros en 2025. Ligados al sector marítimo y energético, son propietarios de la compañía naviera y logística Ership, posicionándose como la familia más rica del Principado de Asturias según Forbes España y El Comercio.
- Actividad Principal: Controlan el grupo Ership, dedicado al transporte marítimo, almacenamiento y logística.
- Patrimonio: Su riqueza se ha mantenido elevada, con cifras reportadas de 300 millones en 2018 y alcanzando los 420 millones de euros en 2025.
- Origen: El núcleo empresarial proviene de los descendientes de Juan Alvargonzález y Dominica Figaredo, con propiedades e intereses diversificados en el sector energético y naval
.
- Relevancia: Figuran consistentemente en la lista Forbes de las personas más ricas de España, siendo referentes en el sector industrial asturiano.
El buque "DOMINICA" . ABANDERADO EN PORTUGAL. REGISTRO DE MADEIRA
Boluda y MSC sellan su integración en una sociedad de 2.000 millones y redefinen el mapa del remolque mundial
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- Published on Friday, 20 February 2026 22:45
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La nueva sociedad conjunta consolida una flota que supera los 700 remolcadores y presencia en más de 50 países. En términos de dimensión operativa, hablamos de uno de los mayores operadores mundiales de remolque portuario y offshore
Las líneas del silencio,
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- Published on Friday, 20 February 2026 23:29
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Estimados colegas:
He publicado recientemente la novela de temática marítima Las líneas del silencio, cuyo protagonista naval es el barco de la compañía Ybarra, Cabo San Agustín, en el periodo en que fue empleado como barco de transporte entre Valencia y Cartagena y el Mar Negro durante la guerra civil.
Más información en este enlace: https://www.librosdelaherida.es/las-lineas-del-silencio-p9788419919120
Gracias por la atención.
Saludos
Paco Piniella
p.d. Puedes consultar más información sobre la novela en mi web:https://franciscopiniella.blogspot.com/
El PP exige al Gobierno una reacción urgente ante el desplome histórico de la flota mercante española
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- Published on Thursday, 19 February 2026 08:59
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Juan Antonio Rojas: “España no puede permitirse seguir perdiendo flota mercante sin que el Gobierno adopte medidas. Estamos ante un problema de país que afecta al empleo, a la competitividad económica y a nuestra soberanía marítima”
El Partido Popular ha registrado en el Congreso una iniciativa parlamentaria para reclamar al Gobierno de Pedro Sánchez la convocatoria inmediata de una mesa de diálogo sectorial con las navieras y los ministerios competentes, ante el mínimo histórico alcanzado por la flota mercante con bandera española.
Según los últimos datos de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), 2025 cerró con solo 84 buques bajo pabellón español, situándose por primera vez en la historia por debajo de los 90. En 2026, esta cifra consolida una tendencia