La propuesta de Baleària supera los 200 millones al incluir la conexión de Melilla con Almería, mientras que Boluda y sus socios isleños ofrecen 160 millones sólo por el servicio entre Islas y a Cádiz | El proceso de venta llega a su recta final
ATLÄNTICO
Manuel Reyes
1 de julio de 2025 (01:55 CET)
La venta de las rutas canarias de Armas Transmediterránea entra en su etapa final. La empresa tiene sobre la mesa desde hace meses las ofertas de Baleària y de Boluda, que son los dos grupos empresariales con aspiraciones a hacerse con la naviera isleña, ahora en manos de varios fondos de inversión liderados por JP Morgan.
La naviera propiedad de Adolfo Utor no ha ocultado en ningún momento su intención de hacerse con Armas, operación que ya intentó en 2023 para crear un gran grupo marítimo español que dé servicio a todo el territorio, aunque entonces no fructificó. Y así lo ha evidenciado con la oferta que ha hecho a los fondos de inversión propietarios de Armas y
Ocean Infinity, especialista en exploración y estudios marinos, recibió la primera unidad de una nueva serie de seis buques encargados por la empresa al constructor naval noruego Vard.
El Armada 86 01 apoyará las operaciones de Ocean Infinity en una amplia gama de sectores. El buque, con tripulación opcional, puede operarse desde tierra y, tras futuras actualizaciones, utilizará amoníaco verde como combustible.
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La Armada afronta en estos días y a lo largo del mes de julio numerosos relevos en sus unidades de la Bahía de Cádiz, que contarán con nuevos mandos como parte de los ciclos habituales en las Fuerzas Armadas. Desde el Instituto Hidrográfico de la Marina, al Real Observatorio, pasando por varios buques, la Infantería de
