España exprime su red de plantas de gas y dispara las llegadas por barco hasta máximos históricos

CRISIS ENERGÉTICA

ACTIVOS

El sistema gasista eleva las entradas de gas en buques metaneros hasta el 80% del total en marzo y alcanza un nuevo récord con 35 metaneros descargando en un solo mes.

 

El terremoto geopolítico y económico por la invasión militar rusa sobre Ucrania ha generado una sacudida histórica en el sistema energético europeo. Con toda Europa buscando reducir al mínimo su dependencia del gas ruso y con el Kremlin cortando el envío de gas por tubo al continente como parte del juego de represalias recíprocas, los países europeos se han entregado a la compra de gas por barco como solución alternativa.

Y en medio de esta crisis energética, España está consiguiendo sacar partido de su amplia red de plantas regasificadoras (las que reciben y envían el gas en buques) para convertirse

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Los científicos están cada vez más cerca de convertir el carbón en grafito

 

 

 

 

WORLD ENERGY TRADE 

 

10 ENERO 2023

 

 

El tipo de enlaces químicos en el grafito hacen que conduzca la electricidad, aunque no sea un metal.

MINERÍA

Un equipo de la Universidad de Ohio ha llevado a cabo una serie de simulaciones que muestran cómo el carbón puede convertirse en materiales valiosos, y neutros en carbono, como el grafito y los nanotubos de carbono.

Utilizando la supercomputadora Bridges-2 del Centro de Supercomputación de Pittsburgh, los investigadores simularon carbón y grafito en un programa informático y recrearon virtualmente la conversión de carbón en grafito. Generaciones de científicos saben que, al menos en teoría, es posible convertir el carbón en grafito si el combustible fósil se somete a suficiente presión a una temperatura lo bastante alta.

El grafito

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China Now Has Nearly Half of the World's Offshore Wind Capacity

44 percent of the world's offshore wind turbine capacity is installed in Chinese waters, and more is coming, according to a new report

File image courtesy China General Nuclear Power Corp.

PUBLISHED FEB 26, 2023 1:08 PM BY THE MARITIME EXECUTIVE

 

China has maintained its leadership in the global race for new offshore wind turbine installations despite an expected decline in annually added capacity, according to the latest numbers from the World Forum Offshore Wind (WFO).

The WFO's annual report shows that nearly seven gigawatts of offshore wind capacity was added in China in 2022, a substantial drop compared to 12.7 GW of new capacity that was added to the national grid in 2021.

The plunge was attributed to the expiration of a favorable Chinese feed-in tariff, which

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Gobierno de Reino Unido busca crear la primera nave autónoma propulsada por hidrógeno líquido del mundo

Por MundoMaritimo

El consorcio liderado por el suministrador de naves de emisiones cero, ACUA Ocean, en colaboración con el proveedor de infraestructura de emisiones cero, Unitrove, ha obtenido una subvención multimillonaria del gobierno británico en un importante impulso para descarbonizar el sector marítimo, según informó Unitrove.

El consorcio, el cual ha sido bautizado como “Hydrogen Innovation – Future Infrastructure & Vessel Evaluation and Demonstration (HI-FIVED)” recibirá más de US$4.553 millones de financiación para construir y exhibir sus innovadoras tecnologías de buques autónomos e infraestructuras de repostaje de hidrógeno líquido.iales

Se prevé que el proyecto, dotado con US$6.442 millones, estará terminado en otoño de 2024 y su objetivo es establecer un corredor marítimo ecológico entre Aberdeen y las Islas Orkney y Shetland para el transporte de

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Analysis of Hull Shape Impact on Energy Consumption in an Electric Port Tugboat

 

 

 

https://www.mdpi.com/1996-1073/15/1/339

 

 
Open AccessArticle

Analysis of Hull Shape Impact on Energy Consumption in an Electric Port Tugboat

 
 
Department of Ship Automation, Gdynia Maritime University, Morska St. 83, 81-225 Gdynia, Poland
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Authors to whom correspondence should be addressed.
 
Energies 2022, 15(1), 339; https://doi.org/10.3390/en15010339
 
Received: 26 November 2021 / Revised: 24 December 2021 / Accepted: 31 December 2021 / Published: 4 January 2022
 
 

 

Abstract

The trend to replace internal combustion engines with electric zero-emission drives, visible in the automotive industry, also exists in the shipbuilding industry. In contrary to land vehicles, the requirements for the electric propulsion system of tugs are much greater, which combined with the limited space and energy on

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