El BOE oficializa la apertura del concurso para transformar el enlace Tarifa-Tánger Ciudad en la primera línea marítima verde

 

 

 

 

 

Un aspecto crucial del concurso es la adaptación de los ferries al sistema OnShore Power Supply (OPS)

 
 

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha iniciado un proceso de licitación para transformar la conexión marítima entre Tarifa y Tánger en la primera línea marítima verde. Publicado en el Boletín Oficial del Estado, este concurso busca operadores para los dos atraques en el Puerto de Tarifa, con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia energética.

El proceso de licitación se centra en la explotación de los atraques, lámina de agua, instalaciones de check-in y áreas de embarque de vehículos, con un coste inicial de 333.017,34 euros anuales. El Puerto de Tarifa, siendo el más pequeño del sistema nacional

Seguir leyendo

Desarrollo de captura y almacenamiento de carbono a bordo para la industria marítima

 

 

 

 

 

ABS de cortesía

PUBLICADO 21 DE FEBRERO DE 2024 14:00 POR HAMID DAIYAN

 

 
 

  

 

La tecnología que permite reducir las emisiones de los barcos está surgiendo con el apoyo de la clase, escribe Hamid Daiyan, Gerente de Sostenibilidad de ABS.

El potencial de la captura y almacenamiento de carbono a bordo (CAC) para reducir las emisiones del transporte marítimo está sujeto a un interés cada vez mayor por parte de la industria naviera. A medida que los operadores de embarcaciones buscan cumplir con las regulaciones actuales y futuras y lograr objetivos climáticos a largo plazo, la captura de carbono promete desempeñar un papel clave.

Uno de los factores clave de esto es la disponibilidad actualmente limitada de combustibles bajos en carbono, lo que está

Seguir leyendo

CMB.TECH construirá el primer buque portacontenedores propulsado por amoníaco del mundo en asociación con NCL y Yara

 

 

 

CMB.TECH anuncia el pedido del primer buque portacontenedores propulsado por amoníaco del mundo en asociación con Yara Clean Ammonia, North Sea Container Line y Yara International a través de un acuerdo de 15 años, según un comunicado de la compañía.

El buque, que se llamará Yara Eyde, es un portacontenedores de clase hielo de 1.400 TEU que se construirá en Qingdao Yangfan Shipbuilding (Qingdao, China). 

Se espera que el Yara Eyde, que se entregará a mediados de 2026, se convierta en el primer buque portacontenedores del mundo propulsado por amoníaco. Funcionará con amoníaco limpio y prestará servicio en rutas entre Noruega y Alemania.

El buque será propiedad de Delphis, la división de contenedores de CMB.TECH y será operado por

Seguir leyendo

ABS publica requisitos para transportistas de LCO2

 

 

 

2024 16 de febrero 13:47
  • ABS cambia su enfoque hacia buques cruciales para avanzar en la descarbonización con su último lanzamiento: "Criterios para transportadores de dióxido de carbono licuados", según el comunicado de ABS.

    Esta es la primera publicación disponible en la industria marítima dedicada al diseño, construcción y clasificación de transportadores de LCO2 donde se transporta CO2 licuado como carga.

    A medida que más industrias adopten tecnologías de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) como parte de una estrategia de descarbonización, la cantidad de CO2 capturado será mayor que el consumo actual. Este exceso de CO2 debe transportarse tanto a nivel mundial como local para su secuestro o para diversos usos. El transporte de CO2 capturado a largas distancias provocará una mayor demanda de construcción de vehículos dedicados a transportar CO2 licuado (LCO2).

    ABS es la principal sociedad de clasificación de gaseros del mundo con más de 50 años de experiencia.

 

 

 

Se estima que la demanda mundial de GNL aumentará más del 50% para 2040: Shell

 

 

 

2024 14 de febrero 17:36
  • Se prevé que la demanda mundial de GNL experimente un crecimiento sustancial más allá de 2040, impulsada principalmente por la tendencia acelerada del cambio de carbón industrial a gas en China y el floreciente desarrollo económico en el sur y el sudeste asiático. Según el LNG Outlook 2024 de Shell, este aumento de la demanda refleja un cambio hacia fuentes de energía más limpias y la necesidad de combustible para respaldar las industrias en expansión.

    En 2023, el comercio mundial de GNL alcanzó los 404 millones de toneladas, un ligero aumento con respecto al año anterior, y la escasez de suministros limitó el crecimiento y mantuvo los precios y la volatilidad por encima de los promedios históricos. A pesar

    Seguir leyendo