Pérdidas de 135 millones en dos años y un mar de deudas complican la compra de Harland&Wolff por Navantia

 

 

 

 

 

Los astilleros públicos españoles, que cerraron el año pasado con unos números rojos de 120 millones, se han visto atrapados en la quiebra de los astilleros del Titanic, que en junio aumentaron su línea de crédito con Riverstone a 115 millones

Ricardo Domínguez, presidente de Navantia / Navantia

Navantia está atrapada en la quiebra de la naviera británica Harland&Wolff, famosa por ser la propietaria del astillero que construyó el Titanic. La compañía pública dependiente de la SEPI finalizó el pasado 2023 elevando sus pérdidas

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Navantia.-En la marejada europea, el astillero del Titanic puede acabar siendo el iceberg de Navantia

 

 

 

 

un sector abocado a la consolidación

 

Es un movimiento tentador, pero muy arriesgado. Ante la inminente reorganización del sector naval militar europeo, este puede ser un doloroso iceberg para los astilleros nacionales

 
Manifestación de los trabajadores del astillero Navantia en Ferrol en mayo. (EFE/Kiko Delgado)
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La Royal Navy ha puesto sus esperanzas en que Navantia compre el famoso astillero británico que construyó el Titanic. La empresa pública española se alió con los británicos para ganar un proyecto de construcción de buques de apoyo logístico. Pero ahora los socios hace aguas y podría haber un rescate español. Es un movimiento tentador, pero muy arriesgado. Ante la inminente reorganización del sector naval militar europeo, este puede ser un doloroso iceberg para los

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Adiós al Oceanic III, el último gran barco construido en los astilleros de Huelva

 

 

 

Huelva

 

Este lunes fue remolcado hasta el Muelle de Levante y el martes partirá hasta el puerto de Rotterdam, tras ser comprado por una empresa holandesa


 

 

 
 

El Oceanic III en plena labor de remolque hacia el Muelle de Levante.

 
MARCELO RODRÍGUEZ

El Oceanic III en plena labor de remolque hacia el Muelle de Levante.

 
MARCELO RODRÍGUEZ

El Oceanic III ya en el Muelle de Levante.

 
JJGARCÍA
 
 
Publicado: 30/09/2024 ·
21:09
Actualizado: 30/09/2024 · 21:14

Ha sido una imagen fija durante la última década junto a las instalaciones de los astilleros onubenses, con la excepción de dos años que fue trasladado el Muelle de Levante. El Oceanic III, también llamado Loch Torridon o inicialmente 845, es el último barco de gran tonelaje construido en los Astilleros de

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India wins contract over China to construct four non-nuclear icebreaker ships for Russia India-Russia Representational image by Tuomas Romu on ShipSpotting via Wikimedia Commons India wins contract over China to construct four non-nuclear icebreaker s

 

 

 

 
India Blooms News Service 
@indiablooms 
14 Oct 2024, 04:09 pm

New Delhi/IBNS: In a significant geopolitical and economic development, India has outpaced China to secure a contract to build four non-nuclear icebreaker ships for Russia.

This victory underscores India's growing maritime engineering prowess, as well as the deepening ties between Moscow and New Delhi.

It also highlights the shifting dynamics in global trade, energy, and regional cooperation, particularly in the Arctic.

Icebreakers are crucial to operating in the Arctic region, where thick ice sheets hinder navigation.

As global warming opens new trade routes through the Arctic, the demand for ice-capable vessels has surged.

These ships will allow Russia to maintain and expand its Arctic presence, enabling year-round navigation along the Northern Sea Route (NSR), a

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Navantia. El naval de Ferrol abre la puerta a nuevas protestas: "O Goberno non escoita aos traballadores"

 

 

 

 

Los sindicatos piden avances en la negociación de convenio colectivo y Plan Estratégico

Carlos Díaz, durante la comparecencia de este martes en la entrada de Navantia Ferrol (foto: Kiko Delgado / EFE) / kiko delgado

Ferrol

El comité de empresa de Navantia Ferrol ha advertido este martes de nuevas protestas en el sector naval de la ría ferrolana ante la falta de avances en la negociación de su convenio colectivo y del Plan Estratégico. Afea que el Gobierno "non está escoitando as reivindicacións dos traballadores".

 
 
Su presidente, Carlos Díaz, ha expuesto que la reducción de jornada, el establecimiento de los contratos relevo o el aumento del "poder adquisitivo" son algunas de sus principales demandas. Así lo ha reseñado coincidiendo con

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