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FuelEU de Europa tiene como objetivo impulsar el cambio hacia combustibles más ecológicos

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Category: Energía y Combustibles
Published on Wednesday, 26 July 2023 21:52
Written by Administrator2
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  • 25 De Julio De 2023
  •  
  • Cumplimiento , Medio Ambiente , Legislación , Noticias , Reglamentos , Transporte Marítimo

MARINE LOG

Escrito por Nick Blenke

La ministra española de Transportes, Raquel Sánchez Jiménez, dice que FuelEU proporcionará seguridad jurídica a los operadores de buques y productores de combustible.

La legislación europea FuelEU ahora ha sido adoptada por el Consejo Europeo y entrará en vigencia a partir de enero de 2025, aunque algunos requisitos entrarán en vigencia a partir del 31 de agosto de 2024. La legislación ha estado en proceso durante unos dos años .

“La nueva ley brindará seguridad jurídica a los armadores y productores de combustible y ayudará a poner en marcha la producción a gran escala de combustibles marítimos sostenibles, cumpliendo así sustancialmente con nuestros objetivos climáticos a nivel europeo y mundial”, dijo Raquel

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New initiative to scale low-carbon fuel production adopted by ministers at global energy summit

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Category: Energía y Combustibles
Published on Friday, 21 July 2023 04:19
Written by Administrator2
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CNW Group

Thu, July 20, 2023 at 5:52 PM GMT+2·3 min read
 

GOA, India, July 20, 2023 /CNW/ -- The Clean Energy Ministerial (CEM) has today adopted the Clean Energy Marine Hubs Initiative (CEM-Hubs) at a summit in Goa, India. The first-of-its-kind platform brings together the private sector and governments across the energy-maritime value chain to transform maritime transportation and production hubs for future low-carbon fuels. The CEM-Hubs initiative is initially backed by Canada, Norway, Panama, Uruguay and the United Arab Emirates (UAE) in partnership with the International Chamber of Shipping (ICS), and the International Association of Ports & Harbors (IAPH). The CEM Hubs initiative is a partnership that's jointly led by private sector and governments working in close collaboration.

Representatives of governments and the private sector at the CEM-Hubs launch event today.

The energy maritime value chain is far from ready to

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ESTRATEGIA DE GEI REVISADA RECIENTEMENTE DE LA OMI: LO QUE SIGNIFICA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y EL ACUERDO DE PARÍS

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Category: Energía y Combustibles
Published on Monday, 10 July 2023 03:16
Written by Administrator2
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 ICCT

https://theicct.org/marine-imo-updated-ghg-strategy-jul23/

7 DE JULIO DE 2023 | Por: Bryan Comer, Ph.D. y Francielle Carvalho, Ph.D.

En la primera revisión programada de la estrategia de gases de efecto invernadero (GEI) de la Organización Marítima Internacional (OMI), los estados miembros acaban de acordar (1) alcanzar cero emisiones netas de GEI para o alrededor de 2050 y (2) "puntos de control indicativos" que piden reducir emisiones totales de GEI en un 20 % y aspirando al 30 % para 2030 y al 70 % y aspirando al 80 % para 2040, ambos en relación con 2008. Esta es una gran mejora con respecto a la estrategia inicial de GEI de la OMI, establecida en 2018, cuyo objetivo era reducir las emisiones de GEI. emisiones en solo

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Clean marine futures: advances in alternative technologies

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 08 July 2023 08:06
Written by Administrator2
Hits: 610

 

 

 

 Thursday, 29 June 2023
 
marine professional

 

 
 
Words / Charlie BartlettIntegrated biofuel technologies, including LNG vessels, are already a reality. Credit: Shutterstock
 

From significant progress in biofuel technology to the world’s first hydrogen-powered ferry, we dive into some of the most promising sustainable innovations currently taking place in the shipping industry – and what they might mean for its future. 

 

A problem area for the maritime industry of the near future will be smaller vessels. They run fast, spend a lot of time in port, and cannot rely on vast enormous economies of scale like main-haul ships do – none of which curries much favour with the IMO’s CII regulation. 

But feeders are important for decarbonisation. Most shipowners are reluctant to invest in emerging

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