15 de noviembre
Infografía - Objetivo 55: reducción de las emisiones de metano en los combustibles fósiles
Ver infografía completaEl Consejo y el Parlamento alcanzan un acuerdo político provisional sobre un Reglamento para el seguimiento y la reducción de las emisiones de metano en el sector de la energía.
El Reglamento introduce nuevos requisitos para que los sectores del petróleo, del gas y del carbón midan, notifiquen y verifiquen las emisiones de metano, y adopten medidas de mitigación para evitarlas, como detectar y reparar fugas de metano y limitar el venteo y la combustión en antorcha. Además, propone instrumentos de seguimiento mundial que garantizan la transparencia
En las próximas décadas, la industria naviera tendrá que hacer una transición hacia combustibles y vectores de energía sostenibles. Se ha destacado que el hidrógeno es uno de los medios para lograr esta transición, y en Noruega hay varios proyectos interesantes en marcha actualmente.
En este artículo, destacaremos algunos de los desarrollos recientes dentro del hidrógeno para la industria naviera. Además, y basándonos en nuestra experiencia práctica con este tipo de proyectos, destacaremos algunos de los proyectos innovadores y potencialmente revolucionarios que actualmente están en curso, así como ciertos elementos legales clave para dichos proyectos de desarrollo.
En otoño del año pasado, el gobierno noruego anunció un objetivo más ambicioso de reducir las emisiones en al menos un 55 por ciento hasta 2030. Para lograr este objetivo, se han iniciado varios proyectos en los que se utilizan hidrógeno y pilas de combustible en los barcos. La NMA participa en varios de estos proyectos.
Uno de estos proyectos es H2Maritime. El principal objetivo del proyecto H2Maritime de cuatro años de duración (20219-2023) fue establecer criterios de diseño y filosofías operativas para sistemas de almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno y sistemas de energía de pilas de combustible para propulsión.
Nuestra sociedad se enfrenta a desafíos climáticos y medioambientales en todos los sectores, y el sector
Icon of the Seas, Royal Caribbean International’s first LNG-powered cruise ship built at Meyer Turku shipyard, has completed the first bunkering of liquefied natural gas (LNG).
Icon of the Seas. Courtesy of Meyer TurkuThe 365-meter-long and almost 50-meter-wide vessel, dubbed the world’s largest cruise ship, has received LNG from Gasum’s LNG bunker vessel Kairos. Kairos reurned to Gasum’s fleet in August ths year, after being subleased outside the company since October 2022.
The ship has been designed to supply LNG to various types and sizes of vessels at all possible bunkering locations in Northwest Europe. The vessel can supply LNG with a transfer rate