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Tarifas de carga granelera para naves Handysize

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Saturday, 09 August 2025 01:50
Written by Administrator2
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MUNDO MARÍTIMO

04 de Agosto de 2025 
 
Tarifas de carga granelera para naves Handysize alcanza los US$11.000 en la ruta Lejano Oriente - WCSA
 
Mientras que para buques Supramax y Ultramax es de US$15.000 y US$16.000, respectivamente
 

La tarifa de fletamento de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 31 del 2025 se situó en US$11.000 para los buques Handysize, representando el 90% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), disminuyendo su valor en US$1.000 respecto a la semana 30. Mientras tanto, las naves Supramax alcanzaron tarifas de US$15.000, equivalente al 94% del BSI, también bajando su valor en US$1.000 respecto a la semana anterior. En cuanto

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Exceso de capacidad: El real desafío de las líneas navieras frente a la caída de las tarifas

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Saturday, 09 August 2025 01:46
Written by Administrator2
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MUNDO MARÍTIMO CHILE
 
Flota portacontenedores ha crecido un 45%, mientras que la demanda sólo ha aumentado un 13% desde 2019
 

Tras el 2 de abril de este año, llamado “Día de la Liberación” por el Presidente de EE. UU. Donald  Trump, en el que impuso aranceles significativos a productos chinos, la demanda de transporte marítimo cayó abruptamente. Esto coincidió con una reducción en la capacidad ofrecida en la ruta Transpacífico, que bajó a 241.000 TEUs en la semana del 12 de mayo, reporta Xeneta.

Paradójicamente, esa cifra fue superior a la capacidad registrada en marzo de 2024. Pero cuando, el 12 de mayo, Trump anunció una reducción temporal de aranceles por 90 días, se produjo una fuerte alza en la demanda, mientras las líneas

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Inteligencia económica o ejercicio de resiliencia

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Wednesday, 30 July 2025 05:34
Written by Administrator2
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INTELIGENCIA ECONÓMICA O EJERCICIO DE RESILIENCIA

 José Rafael Díaz

El reciente conflicto arancelario entre EE. UU. y Canadá ha desencadenado un proceso de desacoplamiento logístico entre los dos antiguos aliados.  Canadá ha comenzado a utilizar su red portuaria, la intermodalidad ferroviaria y contratos marítimos, para pivotar su comercio exterior, reduciendo su dependencia estructural de Estados Unidos y reorientando cadenas de suministro críticas, hacia Europa e Indo-Pacífico, en un ejemplo contunde de resiliencia estratégica, frente a la incertidumbre comercial impuesta, por el que fue siempre un socio incuestionable. Lejos de enfrentamientos o disputas verbales improductivas, la nación de la hoja de arce ha pasado a la acción de forma discreta y con una estrategia bien articulada. 

LOS ARANCELES QUE ACTIVARON UNA ESTRATEGIA DE

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Crecimiento en las entregas de graneleros hasta 2026: impacto desigual en los segmentos del mercado

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Saturday, 26 July 2025 20:37
Written by Administrator2
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25 de Julio de 2025

 
Capesizes enfrentan retrasos, mientras panamax y supramax concentran mayoría de nuevos buques

El volumen de entregas de graneleros aumentará de forma sostenida en 2025 y 2026, alcanzando niveles máximos en los últimos seis años. De acuerdo con Filipe Gouveia, director de análisis marítimo de BIMCO, en total, se prevé la entrega de 59,3 millones de dwt hasta finales de 2026.

El segmento panamax representará el 33,9% del tonelaje entregado, mientras que los supramax alcanzarán el 28,3%. Ambas categorías mostraron una fuerte actividad de contratación en los dos últimos años, beneficiadas por tarifas de flete relativamente elevadas.

En contraste, aunque las órdenes para los capesize también aumentaron en 2024 —apoyados por un repunte en las tarifas— este segmento representará solo el 23,9% de las entregas proyectadas hasta 2026.

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