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Cómo frenar la marea de los costes del seguro de guerra

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Category: Derecho marítimo
Published on Sunday, 14 September 2025 02:29
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Cómo frenar la marea de los costes del seguro de guerra

iStock / HeliRy

Publicado el 9 de septiembre de 2025 a las 19:30 por Saleem Khan

Los costos de los seguros contra riesgos de guerra se han disparado hasta un 60% debido a la reciente escalada de tensiones en Oriente Medio. ¿Es sorprendente este aumento? No. ¿Es sustancial? Sí. El aumento refleja una mayor volatilidad en regiones como el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, en particular alrededor del Estrecho de Ormuz.

Por ejemplo, las primas en la zona del Estrecho aumentaron de aproximadamente el 0,125 % al 0,2-0,4 % del valor del casco y la maquinaria (H&M) de un buque, lo que se tradujo en importantes incrementos. Mientras tanto, las primas de

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LAS ASEGURADORAS MARÍTIMAS ACTUALIZAN LAS DIRECTRICES SOBRE EL TRANSPORTE DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 13 September 2025 06:02
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Organitation International of Masters, Mates &Pilots

La Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI) ha actualizado sus recomendaciones para el transporte de vehículos eléctricos como parte de su guía de prevención de pérdidas para los sectores de seguros marítimos y transporte marítimo.

“Las características de un incendio en un vehículo eléctrico son diferentes a las que se producen en un vehículo con motor de combustión interna (ICEV) estándar y es importante que los transportistas, operadores y aseguradores comprendan los riesgos involucrados y las medidas que podrían reducirlos”, afirma el Secretario General de la IUMI, Lars Lange.

La IUMI publicó su primer conjunto de directrices para el envío de vehículos eléctricos en 2023. Las nuevas directrices incluyen actualizaciones en cinco áreas clave:

— Posible acumulación de gases:

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Do you know who is considered Special Personnel onboard?

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Category: Derecho marítimo
Published on Thursday, 11 September 2025 15:22
Written by Administrator2
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SAFETY4SEA

 by The Editorial Team

 
 October 24, 2024
 
in Maritime Knowledge
 
 

Image hereabove is being used for ilustration purposes only Image Credit: Shutterstock

A recent Marine Notice issued by the Bahamas Maritime Authority (BMA) describes the requirements for special purpose ships (SPS), highlights that the SPS Code remains non-mandatory, and defines who qualifies as Special Personnel on board.

Persons working regularly on board, certified medically fit and having received relevant safety training are considered by BMA to be special personnel with attributes that differ from a passenger. 

 

Special personnel means all persons who are not passengers or members of the crew or children of under one year of age and who are carried on board in connection with the special purpose of that ship or because of special work

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Condenadas las 3 aseguradoras del Villa de Pintanxo a indemnizar a la armadora con 5,1 millones

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 06 September 2025 04:34
Written by Administrator2
Hits: 330

 

 

 

https://www.grupoaseguranza.com/

02 de septiembre
 
 
????Redacción
 
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Condenadas las 3 aseguradoras del Villa de Pintanxo a indemnizar a la armadora con 5,1 millones

El Juzgado de lo Mercantil número 2 de Pontevedra ha condenado a las 3 aseguradoras del pesquero Villa de Pitanxo a indemnizar con 5.174.012 euros a la armadora Pesquerías Nores Marín, propietaria del buque hundido en febrero de 2022 en aguas de Terranova con un balance de 21 marineros fallecidos de los 24 que se encontraban a bordo.

La jueza impone así a Mapfre el pago de 3.104.408 euros; a la Sociedad de Seguros Mutuos Marítimos de Vigo, de 1.034.802 euros; y a la Mutua de Seguros de Armadores de Buques de Pesca en España, de 1.034.802 euros. 

La magistrada subraya

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