La Armada Española militariza la Copa de América
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- Published on Wednesday, 11 September 2024 16:14
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Rey emérito
AEMC
En Barcelona se está celebrando desde el 22 de agosto de este año una competición náutico deportiva del más alto nivel internacional: la 37ª edición de la Copa América. En esta competición participan buques civiles de la más avanzada tecnología, dotados de hidroalas, capaces de alcanzar velocidades que rozan los 100 km/hora.
La base portuaria de las regatas será el remodelado puerto olímpico de la ciudad de Barcelona.
Barcelona el momento actual, por méritos propios, el referente del mundo de la marina deportiva, que indudablemente forma parte de la marina Civil.
Así pues. la Secretaría General de Transporte Marítimo y la Dirección General de la Marina Mercante, como máximos organismos competentes en la materia, debería tener un destacado papel institucional en este acontecimiento
La Marina Civil sigue a la espera de una democracia real
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- Published on Monday, 09 September 2024 05:18
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AEMC
09 setiembre 2024
¿Por qué no se reconoce la existencia de la Marina Civil?
Un buque escuela de la Marina civil, es un buque civil, pero no es un buque mercante.
La réplica de un galeón histórico, es un buque civil, pero no es un buque mercante.
Un buque de investigación meteorológica es un buque civil, pero no es un buque mercante
Un buque para medir la altura de las olas es un buque civil, pero no es un buque mercante
Un buque hospital es un buque civil, pero no es un buque mercante
Un buque de arrastre, es un buque civil, pero no es un buque mercante
Un buque de cerco, es un buque civil, pero no es un buque mercante
Sánchez y el navalismo dominante
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- Published on Friday, 30 August 2024 05:33
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¿En qué estado se encuentra el informe definitivo sobre el hundimiento del “Villa de Pitanxo”, registrado en Terranova el 15 de febrero de 2022?
Lo más probable es que no haya informe, porque recurrir a la falsedad y a la manipulación, como ha hecho en muchas ocasiones la fenecida CIAIM, sería un escándalo. Hacer un informe objetivo, poniendo encima de la mesa el “modus operandi” de la tecnoburocracia naval y sus correligionarios, sería algo así como autoinculparse: sería tanto como abrir de par en las puertas del cenagal en el que han convertido la gestión de la Seguridad Marítima. El gobierno de Pedro Sánchez ha cometido el gran error de potenciar el modelo “Prestige”, es evidente. Como el 95% de los políticos españoles, desconoce la
¿Por qué la Marina Civil Española no tiene un buque de prácticas?
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- Published on Saturday, 07 September 2024 10:42
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Buque Escuela DAR MLODZIEZY
Especificación
- Name: DAR MLODZIEZY
- Clase: A
- Nacionalidad: Polonia
- Año de construcción: 1982
- Puerto base: Gdynia, Polonia
- Altura: 44,49 m
- Longitud del casco: 94,8 m
- Inscrito por: Universidad Marítima de Gdynia
Marinas de España valora positivamente la reforma de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante
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- Published on Wednesday, 28 August 2024 03:50
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Redacción Interempresas27/08/2024
La Federación respalda la modernización del marco normativo del sector marítimo, destacando los beneficios para los puertos deportivos y la náutica recreativa, especialmente en lo referente a los barcos abandonados y la creación de un nuevo registro especial.
La Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (Marinas de España) ha acogido con interés el proyecto de ley aprobado por el Consejo de Ministros para reformar la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, así como la Ley de Navegación Marítima. Esta iniciativa legislativa promete modernizar el marco normativo del sector marítimo español, con importantes implicaciones para los puertos deportivos y la náutica recreativa.
Tomás Azcárate, presidente de Marinas de España, ha destacado como aspecto más positivo de la reforma
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