Se esperan cambios significativos en la Comisión Federal Marítima (FMC), el organismo bipartidista encargado de regular el sistema de transporte marítimo internacional de Estados Unidos en beneficio de los exportadores, importadores y consumidores estadounidenses. Aunque los comisionados de la FMC cumplen mandatos escalonados de cinco años, la nueva administración Trump asume el cargo con un puesto vacante en la FMC que recientemente dejó vacante el ex comisionado Carl Bentzel. Como resultado de la composición actual de la FMC (dos republicanos y dos demócratas), es probable que el presidente Donald Trump nombre a un republicano para el cargo. Sin embargo, el impacto de esta nominación presidencial no será evidente de inmediato, ya que los comisionados deben ser confirmados por el asesoramiento y consentimiento del Senado. Este proceso puede ser largo, y en los últimos años ha llevado una media de 115 días. Mientras tanto, la FMC seguirá funcionando con cuatro comisionados, lo que tiene el potencial de dar lugar a decisiones divididas y a iniciativas políticas estancadas.

Además de cubrir la vacante actual, la administración entrante tiene la prerrogativa de designar a uno de los comisionados como presidente de la FMC. Mientras que el nombramiento de un nuevo comisionado puede tardar meses en confirmarse, la selección de un nuevo presidente podría ocurrir el primer día de un presidente en el cargo. El presidente de la FMC se desempeña como director ejecutivo y funcionario administrativo de la FMC y tiene importantes responsabilidades políticas y de gestión, además de las responsabilidades como comisionado. En 2017, el entonces presidente Trump designó a un presidente republicano dentro de los tres días de asumir el cargo, por lo que es poco probable que el presidente actual, el demócrata Daniel Maffei, permanezca en el cargo.

Si la Administración Trump tiene la intención de nombrar a un Comisionado actual como Presidente, parece probable que la Comisionada Rebecca Dye, la Comisionada de la FMC con más años de servicio y con una amplia experiencia marítima, sea designada como Presidenta. La Comisionada Dye ya ha recibido el apoyo de su colega Louis Sola, quien escribió una carta al Presidente Trump recomendando que designara a la Comisionada Dye para servir como Presidenta. La Comisionada Dye fue designada originalmente para la FMC por el Presidente George W. Bush por dos mandatos a partir de 2002 y posteriormente designada por el Presidente Barack Obama y por el Presidente Joe Biden para su mandato actual. La carrera de la Comisionada Dye, graduada de la Facultad de Derecho de la Universidad de Carolina del Norte, ha incluido tiempo en la Guardia Costera de los EE. UU., la Administración Marítima de los EE. UU. y como asesora de dos Comités de la Cámara antes de su primer mandato como Comisionada de la FMC. Ha participado activamente en prácticamente todas las principales iniciativas regulatorias y de desarrollo de políticas de la FMC durante las últimas dos décadas.

Estos cambios previsibles en el liderazgo y la composición de la FMC tras la investidura del presidente Trump podrían tener un impacto dramático en sus iniciativas regulatorias y de políticas. Mientras la cadena de suministro internacional sigue enfrentando disrupción tras disrupción, el papel de la FMC como agencia responsable de regular el sistema de transporte marítimo internacional de Estados Unidos en beneficio, entre otros, del consumidor estadounidense, ha seguido creciendo. A medida que la nueva administración tome forma, la industria marítima seguirá de cerca estos acontecimientos en la FMC y sus implicaciones para el futuro.

20 publicaciones en 20 días previos al día de la inauguración el 20 de enero

El grupo del sector de transporte e infraestructura de Holland & Knight está preparado para ayudar a los clientes de la industria a adaptarse a los cambios previstos por la nueva administración. Nuestro equipo escribe nuevas publicaciones en el blog todos los días antes de la toma de posesión del presidente Donald J. Trump, con información sobre los posibles impactos en los diversos segmentos de la industria, incluidos la aviación, la construcción, el transporte marítimo, el transporte ferroviario de carga, los transportistas, el tránsito y el transporte autónomo. Agregue a favoritos nuestra página de recursos Impactos de las elecciones en el transporte y la infraestructura para seguirla.