Hubo una época, en la historia reciente de España, en la que los secuestros coparon titulares, miedos y furias. Durante los años 70, ETA usó esta práctica para intimidar y extorsionar, y la sociedad entera era testigo de ello. Los raptos se anunciaban, se vociferaban, se publicitaban. Ahora esta técnica ha vuelto, pero sin tintes políticos ni reminiscencias terroristas y, además, se lleva a cabo en silencio. Los actores son nuevos, prefieren pasar desapercibidos y arreglárselas entre ellos.
Seguridad marítima
Accidentes de buques de gran tamaño
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- Published on Sunday, 14 April 2024 04:37
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ALLIANCE
[1] The Independent, un carguero hundido en un incendio que transportaba miles de coches de lujo se hunde después de flotar en el Atlántico durante semanas, 2 de marzo de 2022
[2] BBC, X-Press Pearl: El 'barco tóxico' que provocó un desastre medioambiental, junio 10 de octubre de 2021
[3] The Maritime Executive, Informe: el carbón mal declarado probablemente provocó el incendio del Yantian Express, 4 de febrero de 2020
[4] Maersk, Declaración sobre la investigación del trágico incendio en el Maersk Honam, 20 de octubre de 2020
[5] The El incendio del buque Loadstar y Zim Kingston fue causado por el colapso de un contenedor, 25 de octubre de 2021
Más plomo, más plata, más narcos y más venganzas: lo que subyace tras el aumento de secuestros en las costas españolas
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- Published on Tuesday, 09 April 2024 04:55
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NOTICIA04.04.2024 - 05:16H
- Distintas nacionalidades pero mismo modus operandi: así es el perfil del narcotraficante que vive en España.
- Todos los artículos de Carmen Corazzini, en 20minutos.
Balance de criminalidad del ministerio de Interior.Henar de Pedro
Sr.ministro las palabras, por gordas que las suelte, no cuentan
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- Published on Friday, 29 March 2024 08:50
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En lo que llevamos de 2024, semana tras semana, se registran accidentes en las costas españolas. Es evidente que el sistema no funciona. Falla la seguridad. La situación no es normal. Pero el Sr. ministro responsable de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar quizás piense que la alta siniestralidad que registra la flota española es algo de menor cuantía, pero no es así. Las normas no se cumplen. El accidente del “Villa de Pitanxo”dejó al descubierto la gravedad del asunto. Pero el Sr. ministro no parece darle importancia al asunto. Si se la diese no consentiría que la CIAIM se burlase de las normas que le afectan como lo está haciendo. El ministro sigue nombrando a ingenieros navales para
Un remedio para los accidentes de barcos: escoltas de remolcadores
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- Published on Sunday, 31 March 2024 05:19
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maritime executive
Imágenes AP
El transporte marítimo comercial transporta más del 80 por ciento del comercio mundial, valorado en 14 billones de dólares. La flota mundial se estima en 120.000 buques, de los cuales el cinco por ciento son portacontenedores.
Después del accidente del Exxon Valdez en 1989 en Prince William Sound, Alaska, se promulgó la Ley de Contaminación por Petróleo de 1990. Esta ley exigía escoltas de
El capitán Tuero, sobre las incógnitas del accidente de Baltimore: "Puede responder a una cadena de errores"
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- Published on Wednesday, 27 March 2024 22:05
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El práctico, experto en salvamento marítimo, explica en Mediodía COPE que en este tipo de accidentes son multifactoriales y advierte de un detalle importante sobre el puente
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Capitán de la Marina Mercante y experto en salvamento marítimo, Rodrigo Tuero Sala, en Mediodía COPE
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Tiempo de lectura: 3' 26 mar 2024 - 14:11 Actualizado 15:42
El mundo y, en especial los estadounidenses, mira este martes a Baltimore, una de las principales ciudades del estado de Maryland donde un carguero chocaba contra uno de los pilares del puente Francis Scott Key, uno de los puentes más transitados de esta ciudad de la costa este de los Estados Unidos.
El accidente ha tenido lugar hacia las 01:30 hora local (05.30 hora europea), cuando el carguero "Dali" choca contra ese puente construido en 1977