Nota de prensa de BAE Systems
El buque, llamado Herne, es lo que se conoce como un vehículo submarino autónomo extragrande ( XLAUV ) y ha sido configurado por BAE Systems para permitir a los militares monitorear y ayudar a proteger la infraestructura submarina en las vastas extensiones del lecho marino, apoyar la guerra antisubmarina y proporcionar otro medio para que realicen misiones de vigilancia encubiertas.
A partir del 1 de febrero de 2025, entrarán en vigor dos resoluciones de la OMI que especifican un nuevo formato para el libro de registro de agua de lastre (BWRB, por sus siglas en inglés) y además exigen la aprobación de los BWRBs electrónicos cuando reemplacen las versiones impresas a bordo de los buques.
Según explicó DNV, las nuevas directrices adoptadas en la Circular BWM.2/Circ.80, apuntan a ayudar a las tripulaciones de los buques, aclaran el proceso de mantenimiento de registros y presentación de informes en virtud del Convenio BWM e incluyen:
Las principales actualizaciones incluyen:
BOEM publicó una declaración ambiental en la que impulsa el avance del sector de cara a la próxima administración (foto de archivo)
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Pilots working in some ports in Brazil have in some instances refused to board vessels that do not maintain adequate working conditions, specifically concerning temperature control on the bridge and in pilot cabins, according to Gard Club.
The refusal is driven by local labour regulations, which mandate specific temperature ranges for the safety and comfort of employees. Vessels not complying with the regulations could face significant operational delays, financial losses, and potential port state control inspections.
Managers and their seafarers should check that the vessel’s air conditioning is working properly prior to arriving in Brazil.
Activistas buscan detener las escalas en España de barcos que transportan suministros militares a Israel (imagen de archivo de Maersk Line, Limited)
Los continuos esfuerzos de los grupos activistas para interrumpir el envío de suministros militares a Israel dieron un nuevo giro cuando un grupo activista exigió que España dejara de permitir las escalas de los buques de Maersk Line, Limited. Los grupos que se autodenominan Progressive International y el Movimiento de la Juventud Palestina señalaron que había al menos 25 cargamentos a bordo de buques que hacían escala en el puerto de Algeciras.
